ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਦਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਹਿਸਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਗਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬਦਲ ਸਕੇ।

ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਸਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਵੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਰਵੋ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟ ਸਕੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਦਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇ। ਜੇਕਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਦਾਸ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਿਸਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਿਸਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਹਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AvtoTachki ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਾਂਚ ਲਈ। ਉਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।