ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ "ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ" ਵਾਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਕਈ ਹੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ "ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ" ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 4 ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ।

1. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਇੰਜਣ

ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨਿਰੰਤਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਇੱਕ ਤੀਰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

3. ਤਾਪਮਾਨ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

4. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।