ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ, ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੂਲੈਂਟ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਭੰਡਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਬਾਅ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਭੰਡਾਰ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਲਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਕਈ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ। ਜੇਕਰ ਭੰਡਾਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਲੀਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੇ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ
ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਉਮਰ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਤੁਪਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਲੀਕ ਸਟ੍ਰੀਕਸ ਅਤੇ ਛੱਪੜ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੂਲੈਂਟ ਗੰਧ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲੈਂਟ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ AvtoTachki ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਓ। ਉਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
