ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਗੜਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ, ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ECM ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ?
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਨਾਂ ECM ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਭੇਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ. ਖੋਜਿਆ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਰਮੀ ਤੱਕ, rpm, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਕਾਰ ਦੇ ECM ਨੂੰ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਕਾਰ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ECM ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ECM ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਫੌਲਟ "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਨਰਮ" ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੀਜਾ ਜਾਂ ਚੌਥਾ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ RPM 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ECM ਤੋਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਡਾਊਨਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ "ਲੰਗੜੇ" ਮੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਫੌਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ
ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ECM ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਿੰਗ)।
3. ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਰਿਵ ਕਰੇਗਾ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਹੈ।
