ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤਣੇ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬਟਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ। ਇੱਕ ਤੱਤ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ "ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼" ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਸਾਂਝੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।

ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੰਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਫਿਰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਸਭ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

1. "ਕਲਿੱਕ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਟਰੰਕ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ

ਟੇਲਗੇਟ ਲੌਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ "ਕਲਿੱਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਪਰ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਇੰਟਰਲਾਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਓਪਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਿੰਕੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਅਨਲੌਕ ਬਟਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਬਟਨ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਟੂਏਟਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਤਾਰ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਣ।

3. ਟਰੰਕ ਡਰਾਈਵ "ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ" ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ

ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਣ।

4. ਮੈਨੁਅਲ ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂਅਲ ਲਾਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।