ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੁਲੀ, ਮੋਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਕਣਾ, ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਪੁਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਪੁਲੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਨ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦੇਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਬੈਲਟ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਈਡਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਈਡਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਈਡਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਹਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲਲੀ ਕਈ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1. ਦਿਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ

ਇੱਕ ਵਿਹਲੀ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਨਣ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਆਖਰਕਾਰ ਖਤਮ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਬੈਲਟ squeal

ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਆਈਲਰ ਪੁਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਇੰਜਨ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚੀਕਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਡਲਰ ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੈਲਟ ਚੀਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਪੁਲੀ ਬੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਤਿਲਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਚੀਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਆਖਰਕਾਰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲੀ ਲਗਾਤਾਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

3. ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੁਲੀ।

ਇੱਕ ਹੋਰ, ਇੱਕ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਖੁਦ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹਿਨ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੀ ਪੁਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ, ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਬੈਲਟ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਪੁਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ V- ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki, ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।