ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ
8 ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੋਂ ਬਦਲਾਓ
6.1.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਰੇ, ਪੀਲੇ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ-ਚੰਦ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਗੋਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਤੀਰ (ਤੀਰ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਇਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਐਕਸ ਆਕਾਰ ਦਾ.
ਗੋਲ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਹਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਤੀਰ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
6.2.
ਗੋਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਰਥ ਹਨ:
ਗ੍ਰੀਨ ਸਿਗਨਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
ਗਰੀਨ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਗ੍ਰੀਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਬਾਕੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ);
ਪੀਲਾ ਸਿਗਨਲ ਅੰਦੋਲਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ 6.14 ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਸਿਵਾਏ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
ਯੈਲੋ ਬੌਇੰਗਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਯਮਿਤ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
ਰੇਡ ਸਿਗਨਲ, ਝਪਕਣ ਸਮੇਤ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
6.3.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ, ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਿਚ ਤੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣੇ, ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੰਗ ਦੇ ਗੋਲ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਂਗ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੀਰ, ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਯੂ-ਟਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਵਿਚ ਹਰੇ ਤੀਰ ਦਾ ਇਕੋ ਅਰਥ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਦਾ ਸਵਿਚਡ signalਫਨਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਹਲਕੇ ਸੰਕੇਤ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਸ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ.
6.4.
ਜੇ ਮੁੱਖ ਹਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਤੀਰ (ਤੀਰ) ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਭਾਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲੋਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
6.5.
ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਇਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ (ਜਾਂ) ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਿਲਵੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰਾ ਸਿਗਨਲ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ) ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ, ਘਟੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਗੋਲ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੀ, ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ 200 x 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
6.6.
ਅੰਨ੍ਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਾ soundਂਡ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6.7.
ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ, ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਾਲ ਐਕਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਉਸ ਲੇਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਜਾਂ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ' ਤੇ ਉਹ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਉਲਟਾ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੀਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 1.9 ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਲੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
6.8.
ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਰੂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, "T" ਅੱਖਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਚਾਰ ਗੋਲ ਚਿੱਟੇ-ਚੰਦਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੰਗ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਰਲੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਖੱਬਾ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ - ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ, ਸੱਜਾ - ਸੱਜੇ। ਜੇ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
6.9.
ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਗੋਲ ਚਿੱਟਾ-ਮੂਨ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਚਿੱਟੇ-ਮੂਨ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸੰਕੇਤ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਰੇਲਕਾਰ) ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ.
6.10.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਰਥ ਹਨ:
ਹੱਥ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੱਢੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ, ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਟ੍ਰੈਕਲਾਈਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ;
ਛਾਤੀ ਦੇ ਪਾਸੋਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
ਸੱਜੇ ਐਮਰ ਪੁੰਝਿਆ ਫਾਰਵਰਡ:
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਦੀ ਲਹਿਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਟ੍ਰੱਕਲਾਈਥ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੀ;
ਛਾਤੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੇ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ;
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ
ਹੱਥ ਉਠਾਓ:
ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਭ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਜਿਵੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਗਰਾਫ 6.14 ਵਿਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੱਥ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਕ ਲਾਲ ਸਿਗਨਲ (ਰਿਫਲੈਕਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਂਗਾ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6.11.
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਲਾ loudਡਸਪੀਕਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਇਕ ਹੱਥ ਸੰਕੇਤ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ.
6.12.
ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਸੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
6.13.
ਇੱਕ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ (ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (6.16 ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ), ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ:
ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ - ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 13.7 ਦੇ ਅਧੀਨ);
ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ 15.4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ;
ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
6.14.
ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਪੀਲਾ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਉੱਪਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 6.13 ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ, ਅਗਲੀ ਚਾਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੁਕੋ।
6.15.
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦੇ ਹੋਣ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6.16.
ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਸ 'ਤੇ, ਇਕ ਲਾਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
