ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਲਿਓਨ ਕੱਪ ਕਪਰਾ 2.0 ਟੀਐਸਆਈ ਡੀਐਸਜੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਕਤ ਧਾਤ ਚੰਗੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਨਾਲ ਸਜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕੂਪਰਾ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਭਾਅ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੋਵੇ. ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ. ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਫਲੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ Volvo 850 T5 R ਅਤੇ Audi RS2 Avant ਦੇ ਬੈਜਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੌਖ. ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਦੀਆਂ ਇਹ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 27 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰੀ ਵੈਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਪਰਾ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾ ਦਿੱਤੀ। ਕੀ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, 290 “ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ” ਅਤੇ 587 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸਹੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 290 "ਘੋੜੇ" ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ.

ਉੱਥੇ, 1.500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ, ਕੂਪਰਾ ਇੱਕ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਕਿਸ਼ੋਰ ਵਰਗਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਵੇਰੇ ਸਕੂਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟਰਬਾਈਨ ਉਸਨੂੰ "ਫੜ" ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ 290 "ਘੋੜਿਆਂ" ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੂਪਰਾ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਰੰਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਗੀਅਰਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਕੜਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਸੀਟ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 19 ਇੰਚ ਦੇ ਸੰਤਰੀ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਪਰਾ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, dੁਕਵੀਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਲਿਓਨ ਕੈਟ ਮੂਰੀ ਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਪਿਆਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੂਪਰਾ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਯਮਤ ਲਿਓਨ ਐਸਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬੋਰੀਅਤ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ. ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਵੱਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਤਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮੁਰਦਾ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਬਕਸੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਧ ਕੇ 1.470 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਤਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ ਐਸਟੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਫ਼ਲਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਖੇਡ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ $ 40 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੋਰਡਸਲੀਫ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. 

Капетанович ਫੋਟੋ:

ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਲਿਓਨ ਕੱਪ ਕਪਰਾ 2.0 ਟੀਐਸਆਈ ਡੀਐਸਜੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	29.787 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	33.279 €
ਤਾਕਤ:	213kW (290 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.984 cm3 - 213 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 290 kW (5.900 hp) - 350 - 1.700 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 5.800 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ DSG ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 235/35 R 19 Y (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ RE050A)।
ਸਮਰੱਥਾ:	250 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-5,9 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 154 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.466 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.535 mm – ਚੌੜਾਈ 1.816 mm – ਉਚਾਈ 1.454 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.636 mm – ਟਰੰਕ 585–1.470 55 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਟੀ = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 4.223 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	6.2s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	14,4 ਸਾਲ ( 159 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	10,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	7,2 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	36,2m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	59dB

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖੇਡ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ

ਸਮਰੱਥਾ

ਕੀਮਤ

ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਪਕੜ

ਬੰਜਰ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਗੈਰ-ਬਦਲਣਯੋਗ ਈਐਸਪੀ