ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ, ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਖੁਦ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਮਫਲਰ ਕਾਰ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਛੱਤ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ-ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬਜਟ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਉੱਚੀ ਮਫਲਰ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੜਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰੋ
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਰਜ਼ੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਖੜਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਜਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਹਰੀ ਰੌਲਾ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੜਕਣ ਅਤੇ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ
ਸਾਉਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੜਕਣ ਅਤੇ ਗਰੋਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਫਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੌਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
ਧੜਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਖੋਰ ਹੈ। ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਢੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੰਬਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣਾ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਾੜੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਾ ਲਪੇਟੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ "ਸੈਂਡਵਿਚ" ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਜਲਦੀ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਮਿਥਿਹਾਸ
ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਤੋਂ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਿੱਥ ਹਨ:
- ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ;
- ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ "ਗੁੱਝਣਾ" ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਹਿੱਸੇ ਖੋਰ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗਤਾ
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਚੁੱਪਚਾਪ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ. ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਹਲਕੀ ਘੁਰਕੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਪੇਟਣਾ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫ਼ਲਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਿੰਗਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ:
- ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਐਸਬੈਸਟਸ ਫੈਬਰਿਕ;
- ਐਸਬੈਸਟਸ ਕੋਰਡ;
- ਐਸਬੈਸਟਸ ਸੀਮਿੰਟ ਪੇਸਟ;
- ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ.
ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੋ। ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨਕਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਐਸਬੈਸਟਸ ਫੈਬਰਿਕ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਮੱਕੜੀਆਂ. ਜੇ ਉਹ ਗਲਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਣ ਨਾਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੌਲਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਅੱਤ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਐਸਬੈਸਟਸ ਫੈਬਰਿਕ 1100-1500 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
ਤੁਸੀਂ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਟੇਪ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰੋ ਜੋ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 1,5-2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫੜੀ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟ ਜਾਵੇ। 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕੱਪੜਾ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
- ਮਫਲਰ ਲਪੇਟੋ।
- ਧਾਤ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਅੱਜ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਟੇਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਸਾਲਟ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ.
ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਸਾਈਫਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੀ ਐਸਬੈਸਟਸ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ।
ਐਸਬੈਸਟਸ-ਸੀਮੈਂਟ ਪੇਸਟ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਸਬੈਸਟਸ ਸੀਮਿੰਟ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼:
- ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਖਟਾਈ ਕਰੀਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
- ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ 2-3 ਵਾਰ ਕੋਟ ਕਰੋ। ਕੁੱਲ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲੇਗੀ, ਪਰ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ
ਐਸਬੈਸਟਸ ਫੈਬਰਿਕ, ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਪੇਸਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ। ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਿਸੀਵਰ 'ਤੇ ਚਲਾਓ, ਮੈਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਓ।
- ਫਿਰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰੋ, ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਭਿਓ ਦਿਓ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਬਣਾਓ।
- ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਜਾਓ। ਹਿੱਸੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਮਫਲਰ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪੱਟੀ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੇਗੀ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਇੱਕ ਐਂਗਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਸ਼ਾਂਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ। ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਉੱਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।
ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲੇਗੀ, ਪਰ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਫਲਰ ਦੀ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਰੇਜ਼ਨੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਬਣਾਓ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ
ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀਆਂ। ਰੈਟਲ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ, ਮਫਲਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬੰਧਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡੰਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੋਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਸ਼ੋਰ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰੇਗੀ। ਕੈਬਿਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਲਈ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ:
- ਇੱਕ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਲਗਾਓ;
- ਲਟਕਦੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਡੈਪਰ ਖਰੀਦੋ;
- "ਪੈਂਟ" ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
