ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ। ਇਹ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਭਟਕਣਾ ਵੀ ਸਾਡੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਢਹਿ ਕੀ ਹੈ?
ਟੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕੈਂਬਰ ਅਤੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪਹੀਏ ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਪੈਰ ਦਾ ਕੋਣ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਕੋਣ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੱਕਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਿੱਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੋਨਰਿੰਗ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਥੋੜੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਾਲ-ਚਲਣ।
ਗਲਤ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੋ ਵੈਲਯੂਜ਼ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹੋਣਗੇ. ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਟੋ-ਇਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
"ਰੋਕਥਾਮ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਗੈਰੇਜ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਗੁਆ ਦੇਣ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੈੱਟ ਸਾਡੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।" Oponeo.pl 'ਤੇ ਪਾਰਟਨਰ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ, ਪ੍ਰਜ਼ੇਮੀਸਲਾਵ ਕ੍ਰਜ਼ੇਕੋਟੋਵਸਕੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਭਟਕਣਾ ਵੀ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ
