ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2011 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਡਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਜਾਨਵਰ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ। ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਛੇ ਮੀਟਰ, ਦੋ ਮੀਟਰ, ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਮੁੜੇਗੀ ਅਤੇ ਰੁਕੇਗੀ।
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
6.6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਡੀਜ਼ਲ - 1000Nm ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 296kW ਦੇ ਨਾਲ - 2011 ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਲੀਸਨ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਆਸਾਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2.6-ਟਨ ਯੂਟ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ, ਵੱਡੇ-ਬੋਡ ਪਿਕਅੱਪ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ - ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਾਂਗ ਖਿੰਡੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ।
ABS (ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ), ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ
ਇਹ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ $115,000 ਡਬਲ ਕੈਬ XNUMXxXNUMX ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਟਨ ਢੋਣ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦਸ ਟਨ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇਹ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਦੇ ਪਰਫਾਰਮੈਕਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ SUV ਹੈ; ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੀੜ ਜੋ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਵੇਟਸ, ਕੈਮੇਰੋਜ਼, ਮਸਟੈਂਗਜ਼, ਸ਼ੇਵਜ਼ ਅਤੇ ਜੀਐਮਸੀ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ - ਹੋਰ ਵੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੀਨੂ 'ਤੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਿਡਰ ਹਾਇਕਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ LTZ ਟ੍ਰਿਮ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਨਲਿੰਗ, ਦੋਹਰੇ A/C ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟੀਰੀਓ, ਬਲੂ ਟੂਥ ਅਤੇ USB ਜੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2500HD ਸੀ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪਲੱਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਸ਼ੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਡਾਇਲ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦੇ ਡਾਇਲ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਡੀਜ਼ਲ V8 Duramax ਘੱਟ ਗਰੋਲ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। (ਇਸ ਨੂੰ 50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਡੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਖਿੱਚੋ, ਨਾ ਕਿ ਦਲੀਲ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ।
ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇਸ ਵੱਡੇ ਸ਼ੇਵ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਿਕ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਮਿੱਠੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ (ਇੱਥੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪੁੰਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਹੋਰ ਜੋ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ).
ਇੱਥੇ ਇੱਕ 135-ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 12 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ; ਜੋ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਰਾਮਾ ਸਥਾਨਕ ਮਾਲ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੈਬਿਨ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ 1.9 x 1.5 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਹੈ; ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ - ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਬਿਟੂਮੇਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਆਰਾਮ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਖੜਿਆ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਸੁਸਤਤਾ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ। (ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ Chev ਦਾ ਬਲਕ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਚੌੜੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ।) ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ; ਸਹਾਇਕ ਅੰਤਰ - ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪੈਡੌਕਸ, ਰੇਤਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਕਿੱਟ। ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਇੱਕ ਉੱਚੀ, ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਰਡੀ ਵਰਕ ਹਾਰਸ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500HD
ਲਾਗਤ: $115,000
ਇੰਜਣ: 6.6 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਪਾਵਰ/ਟਾਰਕ: 296kW / 1037 Nm
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ + ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਸਰੀਰ: ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ute
ਮਾਪ: 6090 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਲੰਬਾਈ) 2032 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਚੌੜਾਈ) 1905 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਉਚਾਈ)
ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 3010kg
ਖਿੱਚਣਾ: 9843kg
ਗਾਰੰਟੀ: 4 ਸਾਲ / 120,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 4 ਸਾਲ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ
