ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼ 1.8 LTZ

 ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਨੁਪਾਤ 50:50 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਇਸੇ ਲਈ, ਚਾਹੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈਚਬੈਕ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੇਲੇ ਹੈ.

ਮੈਂ ਖੁਦ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰਾ ਜਨਮ ਸਾਡੇ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਭੂਗੋਲਿਕ ਮੂਲ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਤਣਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 350-ਲਿਟਰ ਤਣੇ ਅਤੇ ਮੇਗਨੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 405-ਲੀਟਰ ਹੈ, ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ 415 ਲੀਟਰ ਹਨ. ਜਿੱਤ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੇਡਾਨ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 35 ਲੀਟਰ ਹੋਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵੈਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੁਖ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਹਾਣੀ ਅੰਦਰ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਗਿਣਦੀਆਂ, ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਰਬੜ ਦੇ ਅਧਾਰ) ਨੂੰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ - ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਲਿਆ! ਚੇਵੀ, ਇੱਥੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ।

ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਸੀ. 1,8-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਅਨੀਮਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨੌ ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਰੁਕਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ (1.310 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਖਾਲੀ), ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਸਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ.

ਤੁਸੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਾਸਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਰੂਜ਼ ਤੇ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 11 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਈਐਸਪੀ, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲੈਸ ਐਲਟੀਜ਼ੈਡ ਵਿੱਚ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਛੇ ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਐਸਬੀ ਅਤੇ ਆਈਪੌਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੀ ਹਨ.

ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ "ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ" ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ. ਸ਼ੈਵਰਲੇ ਦੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਲੇਖ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ "ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਮਾouseਸ" ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ 20 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ", ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਾਭ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ... 

ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼ 1.8 LTZ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਐਲਐਲਸੀ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	17.979 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	17.979 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	10,2 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	8,8l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	1.796 cm3 - 104 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 141 kW (6.200 hp) - 176 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.800 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/50 R 17 V (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਐਲਪਿਨ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 200 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,1 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 155 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.310 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.820 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.510 mm - ਚੌੜਾਈ 1.795 mm - ਉਚਾਈ 1.477 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.685 mm
ਡੱਬਾ:	ਟਰੰਕ 413–883 l – 60 l ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ।

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਦੂਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਖਰੇ thinkੰਗ ਨਾਲ ਸੋਚਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਕੀਮਤ-ਤੋਂ-ਉਪਕਰਣ ਅਨੁਪਾਤ

ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ

ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਕ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ

ਤਾਜ਼ਾ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਇੰਜਣ

ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹੁਨਰ