ਚੀਨ ਦੇ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ: ਕਿਵੇਂ MG, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਅਤੇ ਹੈਵਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
393 hp 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Lynk & Co 03 ਸਿਆਨ ਸੰਕਲਪ।
ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਔਖਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਮੌਤ ਤੱਕ - ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ.
ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 100 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte ਅਤੇ Brilliance ਵਰਗੇ ਨਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਹੋਣਗੇ। ਪਰ ਇਸ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ, ਹੈਵਲ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ MG ਹੁਣ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ SAIC ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ LDV (ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸਸ ਨਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਰੋਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਉਦਯੋਗ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।
ਹਵਲ ਦਾਗਉ
ਬਿਗ ਡੌਗ (ਇਹ ਨਾਮ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ) ਹੈਵਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ SUV ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਇਹ Prado ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਬਾਕਸੀ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋ ਜਿਮਨੀ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਵੈਗਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਡਾ ਕੁੱਤਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਹੈਵਲ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਔਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਦੀ ਕਦੇ ਨਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਜੋੜ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਤੋਪ
ਸਿਸਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈਵਲ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਵੱਡੀ ਬੰਦੂਕ ਹੈ। 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ Steed ute ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠ ਕੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੇ ਕੈਨਨ (ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਲਈ ਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੇਲੋਡ 1000kg ਅਤੇ 3000kg ਤੱਕ ਟੋਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮਨੀ ਕਾਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਦਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
MG ZS EV
ZS EV MGB ਰੋਡਸਟਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੇ 100 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਿਰਫ $46,990 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ - ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ।
ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲੀ 100 ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਖੇਪ SUV ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ZS EV ਦੀ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ Hyundai Kona ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $60 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
MG ਈ-ਮੋਸ਼ਨ
ਬੇਸ਼ੱਕ, MG ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਚੀਨੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਇਹ MG3 ਹੈਚ ਅਤੇ ZS SUV ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਈ-ਮੋਸ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੇੜਿਆ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪੇਟੈਂਟ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸੀਟ ਕੂਪ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਰਗਾ ਹੈ।
2021 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-4.0 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ XNUMX km ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨੀਓ EP9
Nio ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੈ (2014 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ) ਪਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਮ ਕਮਾਇਆ ਹੈ।
Nio ਚੀਨ ਵਿੱਚ EV SUVs ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਰੇਸਿੰਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ EP9 ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ; 2017 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ Nürburgring 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਦ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ.
Nio EP9 ਨੇ 20km ਜਰਮਨ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 6:45 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਰਮਨ ਦਿੱਗਜ ਨੂੰ ਨਿਓ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਨਿਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਆਫ਼ ਦ ਅਮੇਰਿਕਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 03 ਬਲੂ
ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਮਨ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ.
ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ (2016 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ) ਗੀਲੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ, ਉਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ Lynk & Co 03 Cyan ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੜਕ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਸੀ।
ਸਿਆਨ ਰੇਸਿੰਗ ਗੀਲੀ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪਾਰਟਨਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਮ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਿਹਤਰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਿਆਨ ਨੇ ਆਪਣੇ 393-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 2.0kW ਪਾਵਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਭੇਜਿਆ।
ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ (ਉਸ ਸਮੇਂ) ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ ਟਰਾਫੀ ਆਰ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਈ ਐਸਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 8 ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ Geely Lynk & Co ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਇਸਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ।
