ਸਥਿਰ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਜੋਇੰਟ (ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ)

ਹਿੰਗਜ਼ (ਅਕਸਰ ਹੋਮਿਓਕਿਨੇਟਿਕ ਹਿੱਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਦੂਜੇ-ਜੀਆਰ ਤੋਂ. Equal "ਬਰਾਬਰ / ਬਰਾਬਰ" ਅਤੇ "ਅੰਦੋਲਨ", "ਸਪੀਡ"), ਇੰਗਲਿਸ਼ ਕਾਂਸਟੈਂਟ-ਵੇਲਿਟੀ- ਸੀਵੀ ਜੋੜ) ਸ਼ੈਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਐਂਗਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕੁੱਟਮਾਰ ਦੇ ਬਗੈਰ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 

ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਝਾੜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3-5% ਐਮਓਐਸ 2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਪੈਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖਤ ਘੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. 

История 

ਕਾਰਡਨ ਸ਼ੈਫਟ, ਇਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੀ ਖੋਜ 16 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਗੀਰੋਲਾਮੋ ਕਾਰਡਾਨੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰਥ ਸੀ ਅਤੇ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਰਾਬਰਟ ਹੂਕੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੀਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ੈਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਸਨ ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਬਲ ਜਿੰਮਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ. 

ਅਰੰਭਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 

Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом. 

ਬਰਾਬਰ ਐਂਗੁਲਰ ਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਜੋੜੇ 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ BMC ਮਿਨੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. 1927 ਵਿਚ ਐਲਫ੍ਰੈਡ ਐਚ. ਰਸੇਪ ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ (ਟ੍ਰੈਕਟਾ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ, ਪਰੇਰੇ ਫੈਨੇ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਕਟਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1926 ਵਿਚ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. 

ਮਾਰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਰਜੇੱਪਾ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ 

ਰਜ਼ੇੱਪਾ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ (ਐਲਫਰੇਡ ਐਚ. ਰਸੇਰਾ ਦੁਆਰਾ 1926 ਵਿਚ ਕਾven ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਵਿਚ ਇਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਰੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਚ 6 ਬਾਹਰੀ ਝਰੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਝਰੀ ਇਕ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਸਟਾਰ ਗੀਅਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਸੈੱਲ ਗੋਲਾਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਛੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਿੰਜਰਾ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਇਕ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕੱਪ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਸ਼ਾਫਟ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਛੇ ਵੱਡੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਕਪਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰੋਵਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੱਪ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫ ਵੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ਾਫਟ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਰਜ਼ੇੱਪਾ ਬਕਸੇ ਨੂੰ 45-48 ਡਿਗਰੀ ਤਕ ਸਕਿ beਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ 54 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਸਕਿ .ਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਥ੍ਰੀ-ਫਿੰਗਰ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ

ਇਹ ਜੋੜ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਓਰਿਜਨ, ਗਲੇਨਜ਼ਰ ਸਪਾਈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਬਜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਉਂਗਲਾਂ ਵਾਲੀ ਝਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਗੂਠਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸੂਈ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਿੰਨ ਮੈਚਿੰਗ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸਕੀਮ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ "ਡੁਬਕੀ" ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਪਵੇ। ਖਾਸ ਮੁੱਲ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ 26 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਭਟਕਣਾ ਹੈ। ਕਬਜੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ਾਂ ਜਿੰਨੀ ਕੋਣੀ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਗ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਟਾਰਕ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਫਟ, ਕੋਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕੋ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।

ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਕੀ ਹਨ? ਬਾਲ (ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਸਕਰਣ), ਟ੍ਰਾਈਪੌਇਡ (ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ, ਗੇਂਦਾਂ ਨਹੀਂ), ਪੇਅਰਡ (ਕਾਰਡਨ-ਟਾਈਪ ਹਿੰਗਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ), ਕੈਮ (ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।