$80,000 ਦੀ ਸੀਕਰੇਟ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 ਜੋ ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ: HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੁਪਰ ਯੂਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਫਵਾਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ।
ਨਿਊਜ਼

$80,000 ਦੀ ਸੀਕਰੇਟ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 ਜੋ ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ: HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੁਪਰ ਯੂਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਫਵਾਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ।

26.05.2022 /
$80,000 ਦੀ ਸੀਕਰੇਟ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 ਜੋ ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ: HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੁਪਰ ਯੂਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਫਵਾਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ।

HSV SportsCat V8 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, GM ਨੇ ਹੋਲਡਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਲਿਆ।

ਜਨਵਰੀ 2020 ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਿਊਲ-ਕੈਬ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ HSV ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ SportsCat V8 ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਹੀ ਬਾਕੀ ਸਨ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ (ਜੀ.ਐਮ.) ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੇਯੋਂਗ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ (GWM) ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, SportsCat V8 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਹਾਂ, ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ HSV Walkinshaw ਸਮੂਹ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ V8 ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੰਨੇ ਉੱਨਤ ਹਨ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ GM ਤੋਂ ਅੰਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਆ ਗਈ ਸੀ।

ਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ V8 ਇਕੱਲਾ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 HSV ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੇ ਗੁਪਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗੈਰ-ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ZR2 ਨਮੂਨਾ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 2.8-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ, HSV ਨੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਫੈਕਟਰੀ 3.6-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਪੈਟਰੋਲ V6 ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੇ 6.2-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ V1 LT8 ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। Camaro 2SS ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ।

$80,000 ਦੀ ਸੀਕਰੇਟ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 ਜੋ ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ: HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੁਪਰ ਯੂਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਫਵਾਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ। Chevrolet Colorado ZR2 V8 ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸੀ।

ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਅਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਛੇ-ਸਪੀਡ 6L50 ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਕੈਮਾਰੋ 10SS ਤੋਂ 10-ਸਪੀਡ 90L8 ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ 90L2 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8 ਲਈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸਮੇਤ) ਲਾਕਿੰਗ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਦਲਣਯੋਗ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, Camaro 2SS ਨੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵੀ ਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਨੇ ਇਸਦੇ 18-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ V8 ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਲੇਟਨ ਸਾਊਥ, ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਲਕਿਨਸ਼ੌ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8 ਦਾ ਕੀ ਬਣੇਗਾ, ਇਹ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ।

HSV ਨੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ GM ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ" ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ।

$80,000 ਦੀ ਸੀਕਰੇਟ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 ਜੋ ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ: HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੁਪਰ ਯੂਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਫਵਾਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ। HSV SportsCat V8

ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਵਾਲਕਿਨਸ਼ਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉੱਥੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ।

“ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜੀਐਮ ਬੰਦ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

"ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਸੀ."

ਵਾਕਿਨਸ਼ਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਰਿਕ ਪਰਕੋਲਡ ਨੇ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ HSV ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨੇ SportsCat V8 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ।

“ਅਸੀਂ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਸੀ (ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ), ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ, 'ਕੀ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ V8 ਇੰਜਣ ਹੋਵੇ?' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

$80,000 ਦੀ ਸੀਕਰੇਟ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ V8 ਜੋ ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ: HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੁਪਰ ਯੂਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਫਵਾਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ V8 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ। ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8

“ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੰਦਭਾਗਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਲਡਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ। ".

ਮਿਸਟਰ ਪਰਚੋਲਡ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ HSV $79,000 ਤੋਂ $83,000 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ SportsCat V8 MSRP 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $10,000-1000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ SportsCat SV ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਉੱਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $2500 ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ V8 ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ "ਲਾਸਟ ਟਰੂ ਐਚਐਸਵੀ" ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਈਕਾਨਿਕ VL ਵਾਕਿਨਸ਼ਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਸਿਲਵਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਮਿਸਟਰ ਪਰਚੋਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8 "ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ GMSV ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ Walkinshaw ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਣ ਲਈ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

"ਅਸਲ ਵਿੱਚ, [ਕੋਲੋਰਾਡੋ ZR2 V8] ਸਿਰਫ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ