ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਭਵਿੱਖ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੀਟ ਮੀਆਈ ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਫੀਨਿਕਸ ਨੂੰ ਰਾਖ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਮਾਡਲ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਖ਼ਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ "ਸਖਤ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੂਖਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਾਚਿਸ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਿਪੋਪੋਟੇਮਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਅਪਮਾਨਜਨਕਤਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਰਗ ਆਖਰਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਕੀ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਸੀਹੇ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ।

ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੇਚਣਾ (ਹਾਂ, ਹਾਂ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦੁਨਿਆਵੀ। ਉਸ ਨੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀਟਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ Mii ਮਾਡਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੈਲੂਨ ਲਈ - ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਿਲ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਸੀਟਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ eXS ਸੀਟਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸੀਟ Mii ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ। ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ PHEV ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਐਲ ਜੰਮਿਆ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਵਿਨ ਅੱਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਇੱਕ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ, ਪਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ ਲਈ ਵੀ। ਕੀ ਉਹ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਭੈਣਾਂ-ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ? ਇਹ ਦਿਸਦਾ ਹੈ।

ਸੀਟ ਮੀ – ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ

ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ 75% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਜਿੱਤ ਥੋੜੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੋਸ਼ਿਤ ਰਾਜ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਛਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਸਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਔਸਤ ਖੰਭੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ.

ਸਪੈਨਿਸ਼ ਟੌਡਲਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦੇ ਲਾਲ "ਨਿਊ - BUY ME" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨ ਰਸਤਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਫਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਸੀਟ ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ? ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਗੇ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਹੋਰ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ Citigo ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ Skoda ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇਨ ਸੈਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸੰਜਮ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਡੈਕਲ ਵੀ ਉਨੇ ਹੀ ਵੱਡੇ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੁਝ/ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਹਨ - ਸ਼ੀਸ਼ੇ LED ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, 16-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੈਟਰਨ ਵੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਡੀ ਪੰਜ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਾਲੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਰੰਗਦਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ।

ਸੀਟ ਮੀਆ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ

ਕੈਬਿਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ Mii, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਈ ਸੁਆਦਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਫੁਆਇਲ ਵਾਲਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੁਰੰਤ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਆਈਐਮਐਲ ਸੀਟਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੇਫਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਅੰਦਰਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ - ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਡੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੂਚਕ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਧਾਰਨ ਹਨ। ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ... ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਗੀ ਸ਼ੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਉਣੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਘੜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਵਾਂਗ. ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਦੀ v Seaci MIi ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ, ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਿਟਾਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਟਰੰਕ ਫਲੋਰ, ਆਦਿ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 5 ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਆਮ, ਈਕੋ, ਅਤੇ ਈਕੋ+) ਮਿਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਸੀਟ DriveMii ਐਪ ਓਰਾਜ਼ ਸੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜੋ - ਵੈਸੇ ਵੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕੋਗੇ। ਕੀ ਉਹ ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਐਕਸੈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ. ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਡੇਟਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਿਮੋਟਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੀਟ MIi ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਓ ਸੀਟ ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 3,5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵੱਡੇ ਇਕੱਠਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ H2 ਹਮਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਦਾਸੀ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 83-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ 3 ਸਿਲੰਡਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੀ ਹਰ ਹਰਕਤ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੀ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਲੇਲ ਵਾਂਗ ਸ਼ੂਟ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - 50 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ 3,9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, 212 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 12,3 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ (ਅਤੇ ICE ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ) ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਰ ਕਾਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਇਹ ਰੌਲਾ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰ ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ? ਹੁਣ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀਟ Mii ਉਸਨੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਲਈ ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਰ ਹੈ।

32,3 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 259 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 358 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਸੀਮਾ ਸੀਟ ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਸੁਸਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਈਕੋ + ਮੋਡ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਚੋਣਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ (40 kW DC) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ - 80% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, 7,2 kW ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ।

ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਕੀਮਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਾਏਗੀ। ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਤਾਜ਼ਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਅਦੇ.

ਪਹਿਲਾਂ - Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਈ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗਾ ਸੀਟ ਜਰਮਨੀ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਫਰਾਂਸ, ਸਪੇਨ, ਆਸਟਰੀਆ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਇਟਲੀ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਡੈਨਮਾਰਕ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼।

ਦੂਜਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੀਜਾ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਧਾਰਨ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਭ ਕੌਫੀ ਗਰਾਊਂਡ ਰੀਡਿੰਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਬਾ - ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਖਾਸ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 145 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ 36 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜੋ ਲਗਭਗ 620 zł ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।