ਸੀਟ Altea XL - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੁੱਟੀਆਂ

ਅਮਰੀਕਾ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਟਾਊਨ ਐਂਡ ਕੰਟਰੀ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਸਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹੋ ਵਿਚਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ। ਫੈਸ਼ਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਰ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਆਇਆ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਖੇਪ ਫਲੋਰਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੰਮੀਆਂ ਮਿੰਨੀ-ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਟ ਅਲਟੀਆ ਵਾਧੂ ਵੱਡੀ ਹੈ।

Altea 7 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। 2009 ਵਿੱਚ ਫੇਸਲਿਫਟ ਨੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਰੋਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ VW ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ। ਟੈਸਟ Altea ਇੱਕ XL ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 19 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 409 ਤੋਂ 532 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ 14 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵੀ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀਆਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. XL ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ "ਛੋਟੇ" ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ VW ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਛੋਹਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ - ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜ਼ੂਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ QWERTY ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਪਤੇ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਬੋਰਡ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 3400 ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਿੱਟ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।

ਪੂਰਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕੈਚੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੀਟ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਤੋਂ "ਆਟੋ ਇਮੋਸ਼ਨ" ਵਾਕੰਸ਼ ਯਾਦ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਨਮੂਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਐਕਸੈਸਰੀ PLN 1700 ਦਾ ਅਖੌਤੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰ ਹਨ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿੱਜਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੇਬਲ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਫਲੋਰ (ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ - ਇੱਕ TFT ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ. . ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਬੱਚੇ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਪਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇਖ ਕੇ ਜ਼ਰੂਰ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ।

ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਟੀਆ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ. ਉਚਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਲੰਬਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਵੀ) ਕਿ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਖਰ C ਵਿੱਚ ਖੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਟੋਲ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਦਸ ਮਿੰਟ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ 'ਚ ਲੰਬਾ ਸਫਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਹਿਪ ਸਪੋਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਧੀਆ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। 185 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਮਿਲੇਗੀ।

ਸੀਟ ਅਲਟੀਆ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਟੈਕਸਟ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਜ਼ਰ ਗੁੰਮ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Citroen C4 Picasso ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਂਡ ਦੀ ਨੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਟੂਰਨ ਦੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਟੈਸਟ ਕਾਰ 2 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ 140-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਹ ਆਫਰ 'ਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਵਰਫੁੱਲ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਲਗਭਗ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 320 Nm ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ VW ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਇੰਜਣ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਘੱਟ ਮਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ Altea ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੌਲਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ 5-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਨਾਲੋਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ 7. ਜ਼ਲੋਟੀ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਸ਼ਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

Altea ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾ ਤਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਪੋਰਟੀ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੋਸ਼ੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਾਪੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। PLN, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਟਰੋਏਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ (ਕੈਟਲਾਗ PLN) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ। 102)। ) ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਫੋਰਡ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ (97 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟਿਸ; 88 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟਿਸ - ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ)। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲਗਭਗ 100 1.6 ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ. PLN ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਸ, ਸਿਰਫ਼ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ। ਸੀਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਈਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ DSG ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ 79 TDI ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਆਟੋ ਇਮੋਸ਼ਨ" ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੌਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।