ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਕਾਰਾਂ? ਤਰਲ ਸੈਕੰਡਰੀ
ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ 20-40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਟਰੇਡ-ਇਨ ਸਟੋਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕੁਝ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰਲਤਾ, ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
2018 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਖੰਡ
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ 2013-2014 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਨ:
- ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ (ਅਸਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 101% ਛੋਟ);
- ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ (100,7);
- ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLS ਕਲਾਸ (92%)।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 2012-2014 ਪੋਰਸ਼ ਕੈਏਨ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ XNUMX ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਕਮ ਖਰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕੇਤਕ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਦਿ। ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਏਨ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਬਲਕ ਖੰਡ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਨਤਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਾਲ 2013 ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ):
- ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ (99,98%);
- ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ (95%);
- ਮਾਜ਼ਦਾ CX-5 (92%);
- ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਲੈਂਡਰ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 91,9 ਅਤੇ 90,5);
- ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਅਤੇ ਮਾਜ਼ਦਾ 6 (89%)।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੂਰਨ ਨੇਤਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਰੇਮ SUV ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੋਇਟਾ ਡੀਲਰ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਡੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. 2014 ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1,7-2,6 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਾਨੀ ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ (89%), ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਏਐਸਐਕਸ (88%), ਰੇਨੋ ਸੈਂਡੇਰੋ (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris ਅਤੇ Hyundai i30 ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 13-14% ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਰਕਮ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ: ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜੇਟਾ, ਕੀਆ ਸੇਰਾਟੋ, ਕੀਆ ਰੀਓ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਓਰਲੈਂਡੋ, ਮਜ਼ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਕਾ.
ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ 850 ਜਾਂ 920 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਪ੍ਰੇਸਟੀਜ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਿਆ ਸੇਰਾਟੋ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ 2018 ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 750-790 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ 2014 ਕੀਆ ਸੇਰਾਟੋ ਲਈ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ।
ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀਅਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- "ਜਾਪਾਨੀ" - ਸਭ ਤਰਲ;
- "ਕੋਰੀਆਈ";
- "ਜਰਮਨ".
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਦੀਵੀ ਵਿਵਾਦ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਜਰਮਨ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ, ਚੜ੍ਹਦੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਭਾਵ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ
ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ UAZ ਜਾਂ Niva 4x4 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUVs ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ UAZs ਅਤੇ VAZs ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 22-28% ਤੱਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ 2017 ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 399-569 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ;
- ਨਵੀਂ ਕਾਲੀਨਾ - 450 ਤੋਂ 579 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ;
- ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਿਓਰਾ - 414 ਤੋਂ 524 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ.
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਕੀਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:
- ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ 2013-2014 - 200 ਤੋਂ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ;
- ਕਲੀਨਾ - 180 ਤੋਂ 420 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ;
- ਪ੍ਰਿਓਰਾ - 380 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ: ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੱਲ ਗੁਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਖੈਰ, ਰੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਔਸਤਨ 28-35% ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਿਫਾਨ (70-65%), ਚੈਰੀ (72-65%), ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ (77%), ਗੀਲੀ (65%) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਂ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
