ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ 2021 - ਅਸਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਲਈ 2021 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਜਿਸਦਾ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ "ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣ" ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਕੁਆਲਿਟੀ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਇੰਨੇ ਨਰਮ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੋਰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
- ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਹਰ-ਮੌਸਮ" ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ 180 km/h ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰ 210 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਲੋਡ - ਜੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਜੋ 375 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 450 ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ "ਮਿਟਾਉਣ" ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਮਲਟੀਪਲ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ "ਭੁਰਭੁਰਾ" ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ 2021 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ (ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੇਠਾਂ ਕਰਾਂਗੇ), ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕਦੇ ਵੀ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ - ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੰਭੀਰ ਟੋਏ ਦੁਆਰਾ (ਅਕਸਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ) ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਰਮਤਾ, ਘਟੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਕੇਤਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੂਚੀ 100% ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਾਂ ਲਈ
ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
"ਕਾਮਾ" 217 - ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ
ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਰੇ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਹਨ - ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟਾਇਰ 120-130 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ "ਨਰਸਡ" ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਟ੍ਰੇਡ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੀ. ਜੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਮ ੨੧੭
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h) |
| ਲੋਡ ਕਰੋ | 82 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ | ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ, ਸਮਮਿਤੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2.6 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ (ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਲਾਭ: ਮਹਾਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਿੱਕੜ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ - "ਨਹੀਂ" ਆਰਾਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਤੁਲਨ (ਪਹੀਏ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ "ਅੰਡੇ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ), ਸਾਈਡ ਕੋਰਡ ਦਾ ਮਾੜਾ ਵਿਰੋਧ।
ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ 2021 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ।
"ਬੇਲਸ਼ੀਨਾ" ਬੇਲ-100
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ, ਇਸ ਵਾਰ ਬੇਲਾਰੂਸ ਤੋਂ। "ਕਾਮਾ" ਰਬੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਕੁਝ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2/3 ਟ੍ਰੇਡ ਸੀ।
"ਬੇਲਸ਼ੀਨਾ" ਬੇਲ-100
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਟੀ (190 km/h) |
| ਲੋਡ ਕਰੋ | 82 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ | ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ, ਸਮਮਿਤੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 175 / 70 R13 |
ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2.7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ - ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਘਾਹ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾੜੀ (ਟਰੈੱਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਪੇਟੈਂਸੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਵਿਅਟੀ ਸਟਰਾਡਾ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵੀ -130
"ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵਿਅਟੀ ਸਟਰਾਡਾ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵੀ -130
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| ਲੋਡ ਕਰੋ | 90 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ | ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ, ਅਸਮਿਤ, ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 70-80 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਾਲਟ ਹੈ, ਔਫ-ਰੋਡ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਉੱਤੇ "ਚਿਪਕਣਾ" ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ SUV ਲਈ
ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਲਈ 2021 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਜਿਸਦਾ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਕੁਮਹੋ ਈਕੋਇੰਗ ES01 KH27
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ (ਕੀਮਤ 3.7 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਕਲਪ। ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਟੜਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਮਹੋ ਈਕੋਇੰਗ ES01 KH27
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| ਲੋਡ ਕਰੋ | 95 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ | "ਰੋਡ-ਯੂਨੀਵਰਸਲ", ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
- ਲਾਗਤ, ਅਜਿਹੇ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ;
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
- ਸਹਿਜਤਾ
ਕੁਝ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਸਨ - ਟਾਇਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਨੋਕੀਅਨ ਰੌਕਪਰੂਫ
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ AT-ਫਾਰਮੈਟ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੱਧਮ-ਭਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ "ਅਸਲੀ" ਆਫ-ਰੋਡ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਸਤ ਸਾਈਡ ਲਗਜ਼ - ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਜੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ. ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਲਈ ਉਹ 8.7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਮੰਗਦੇ ਹਨ.
ਨੋਕੀਅਨ ਰੌਕਪਰੂਫ
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | Q (160 km/h) |
| ਲੋਡ ਕਰੋ | 112 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ | ਔਫ-ਰੋਡ, ਸਮਮਿਤੀ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਏਟੀ-ਕਲਾਸ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਵਧੀਆ (ਅਜਿਹੇ ਫਾਰਮੈਟ ਲਈ) ਕੀਮਤ.
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੰਬਲ (ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਈਡਵਾਲ - ਉਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।
BFGoodrich ਆਲ-ਟੈਰੇਨ T / A KO2
ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ SUVs ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ, AT ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਔਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਾਗਤ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
BFGoodrich ਆਲ-ਟੈਰੇਨ T / A KO2
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਆਰ (170 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) |
| ਲੋਡ ਕਰੋ | 112 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ | ਔਫ-ਰੋਡ, ਸਮਮਿਤੀ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
ਅਕਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਕਠੋਰ" ਜੀਪਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸੁਪਰ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡਸਟਰ ਜਾਂ "ਨਿਊਫੈਂਗਲਡ" ਨਿਵਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਮੇਤ SUV ਕਲਾਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਗਰਮੀ ਏਟੀ ਰਬੜ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸਹਿਜਤਾ;
- ਅਜਿਹੇ ਅਕਾਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ;
- ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਕੋਰਡ;
- ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਸ਼ੋਰ.
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਭੁਤ ਭਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਅਣਸੁਲਝੇ ਵਜ਼ਨ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ "ਮੌਤ" ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ), ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਓਵਰਲੋਡਾਂ, ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ "ਐਡਵੈਂਚਰ" ਲਈ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਲਸਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ "ਮਾਰਿਆ" ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਸ਼ਾਨਦਾਰ" ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਆ ਰਬੜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
