ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ
BMWs ਵਰਗੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਕੋਲ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਅਮਰੀਕਨ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਦਾ 5% ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ 5% ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਖਰਚਿਆਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
AvtoTachki 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੇਟਾਸੈਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁੱਟਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹੜੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੱਧਮਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਦੋ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਲੱਭੀ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
| ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? | ||
|---|---|---|
| 10 ਸਾਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ | ||
| ਰੈਂਕ | ਮਸ਼ੀਨ ਦਾਗ | ਲਾਗਤ |
| 1 | BMW | $17,800 |
| 2 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ | $12,900 |
| 3 | ਕੈਡੀਲਾਕ | $12,500 |
| 4 | ਵੋਲਵੋ | $12,500 |
| 5 | ਔਡੀ | $12,400 |
| 6 | ਸ਼ਨੀਲ | $12,400 |
| 7 | ਮੌਜੁਅਲ | $12,000 |
| 8 | ਪੌਨਟਿਐਕ | $11,800 |
| 9 | ਕ੍ਰਿਸਲਰ | $10,600 |
| 10 | ਚੋਰੀ | $10,600 |
| 11 | ਇਕੂਰਾ | $9,800 |
| 12 | ਇਨਫਿਨਿਟੀ | $9,300 |
| 13 | ਫੋਰਡ | $9,100 |
| 14 | ਕੀਆ | $8,800 |
| 15 | ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ | $8,800 |
| 16 | ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ | $8,800 |
| 17 | ਬੁਇਕ | $8,600 |
| 18 | ਜੀਪ | $8,300 |
| 19 | ਸੁਬਾਰਾ | $8,200 |
| 20 | ਹਿਊੰਡਾਈ | $8,200 |
| 21 | ਜੀਐਮਸੀ | $7,800 |
| 22 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ | $7,800 |
| 23 | ਨਿਸਾਨ | $7,600 |
| 24 | ਮਜ਼ਦ | $7,500 |
| 25 | ਮਿੰਨੀ | $7,500 |
| 26 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | $7,400 |
| 27 | ਹੌਂਡਾ | $7,200 |
| 28 | ਲੇਕਸਸ | $7,000 |
| 29 | Offਲਾਦ | $6,400 |
| 30 | ਟੋਇਟਾ | $5,500 |
ਘਰੇਲੂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ BMW ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਰਾਮਦਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਲਾਗਤ 10,000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $10 ਘੱਟ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਟੋਇਟਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਸਕਿਓਨ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਟੋਇਟਾ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। ਇਕੱਠੇ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਤੋਂ 10% ਘੱਟ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਡੌਜ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀਆ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਔਸਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 1.3 ਗੁਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟਿੱਕਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਟ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਸਾਲ 150 ਤੋਂ 1 ਤੱਕ $10 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 11 ਅਤੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਛਾਲ ਹੈ. 13 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $2,000 ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਅਸੀਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡ ਕੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।
| ਕਿਹੜੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? | ||
|---|---|---|
| 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ | ||
| ਰੈਂਕ | ਮਸ਼ੀਨ ਦਾਗ | ਲਾਗਤ |
| 1 | ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ | $17,100 |
| 2 | BMW 328i | $15,600 |
| 3 | ਨਿਸਾਨ ਮੁਰਾਨੋ | $14,700 |
| 4 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ E350 | $14,700 |
| 5 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਬਾਲਟ | $14,500 |
| 6 | ਡਾਜ ਗ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰਵਨ | $14,500 |
| 7 | ਡੋਜ ਰਾਮ 1500 | $13,300 |
| 8 | ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਏ4 | $12,800 |
| 9 | ਮਾਜ਼ਦਾ 6 | $12,700 |
| 10 | ਸੁਬਾਰੂ ਜੰਗਲਾਤ | $12,200 |
| 11 | Acura TL | $12,100 |
| 12 | ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ | $12,000 |
| 13 | ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 | $12,000 |
| 14 | Ford Mustang | $11,900 |
| 15 | ਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x | $11,800 |
| 16 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੇਟੈਟ | $11,600 |
| 17 | ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ | $11,600 |
| 18 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ | $11,500 |
| 19 | ਹੌਂਡਾ ਪਾਇਲਟ | $11,200 |
| 20 | ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ | $11,200 |
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 11,000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $10 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁਰੰਮਤ, ਜੋ ਔਸਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ ਏ328 ਕਵਾਟਰੋ) ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੈਸੇ ਦੇ ਟੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?
| ਕਿਹੜੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ? | ||
|---|---|---|
| 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ | ||
| ਰੈਂਕ | ਮਸ਼ੀਨ ਦਾਗ | ਲਾਗਤ |
| 1 | toyota prius | $4,300 |
| 2 | ਕਿਆ ਰੂਹ | $4,700 |
| 3 | ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ | $5,200 |
| 4 | Honda Fit | $5,500 |
| 5 | ਟੋਯੋਟਾ ਟੈਕੋਮਾ | $5,800 |
| 6 | ਟੋਯੋਟਾ ਕੋਰੋਲਾ | $5,800 |
| 7 | ਨਿਸਾਨ ਵਰਸਾ | $5,900 |
| 8 | ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰੀਸ | $6,100 |
| 9 | Xਲਾਦ xB | $6,300 |
| 10 | ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ | $6,400 |
| 11 | ਲੈਕਸਸ IS250 | $6,500 |
| 12 | ਨਿਸਾਨ ਰੋਗ | $6,500 |
| 13 | ਟੋਇਟਾ ਪਹਾੜੀ | $6,600 |
| 14 | ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ | $6,600 |
| 15 | ਹੌਂਡਾ ਸਮਝੌਤਾ | $6,600 |
| 16 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜੇਟਾ | $6,800 |
| 17 | ਲੈਕਸਸ ਆਰਐਕਸ 350 | $6,900 |
| 18 | ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ | $7,000 |
| 19 | ਨਿਸਾਨ ਸੇਂਟਰਾ | $7,200 |
| 20 | ਸੁਬਾਰੁ ਇਮਪਰੇਜ਼ਾ | $7,500 |
ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਅਨ ਆਯਾਤ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਅਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਖ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। Toyota ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Kia Soul ਅਤੇ Honda Fit ਵਿੱਚ Prius ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਲੀਡ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਟਾਕੋਮਾ ਅਤੇ ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਵੀ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ.
ਤਾਂ ਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮੁੱਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
| ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ||
|---|---|---|
| AvtoTachki ਦੁਆਰਾ ਪਾਏ ਗਏ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਔਸਤ ਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. | ||
| ਮਸ਼ੀਨ ਦਾਗ | ਕਾਰ ਰੀਲੀਜ਼ | ਰੀਲੀਜ਼ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
| ਮੌਜੁਅਲ | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 28x |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ | EGR/EGR ਵਾਲਵ ਬਦਲਣਾ | 24x |
| ਇਨਫਿਨਿਟੀ | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ | 21x |
| ਕੈਡੀਲਾਕ | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ | 19x |
| ਜਗੁਆਰ | ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹੈ | 19x |
| ਪੌਨਟਿਐਕ | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ | 19x |
| ਚੋਰੀ | EGR/EGR ਵਾਲਵ ਬਦਲਣਾ | 19x |
| ਪਲਾਈਮਾਊਥ | ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ | 19x |
| ਹੌਂਡਾ | ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਵਸਥਾ | 18x |
| BMW | ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 18x |
| ਫੋਰਡ | PCV ਵਾਲਵ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 18x |
| BMW | ਆਈਡਲਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 18x |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ | ਸੁਪਰਹੀਟ ਜਾਂਚ | 17x |
| ਸ਼ਨੀਲ | ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 17x |
| ਓਲਡਸਮੋਬਾਇਲ | ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ | 17x |
| ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ | 17x |
| BMW | ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 16x |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ | 16x |
| ਜਗੁਆਰ | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਾ | 16x |
| ਕੈਡੀਲਾਕ | ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਕਰਨਾ | 16x |
| ਜੀਪ | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ | 15x |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ | ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | 15x |
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ | ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ | 15x |
ਮਰਕਰੀ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀੜਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਰਕਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ (2011 ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮਰਕਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)।
ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮੁੱਦੇ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੱਕ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Dodge ਅਤੇ Chrysler, ਜੋ ਕਿ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ EGR ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਗੁਣਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ? ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ | ||
|---|---|---|
| AvtoTachki ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਔਸਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ | ||
| ਰੈਂਕ | ਮਸ਼ੀਨ ਦਾਗ | ਫ੍ਰੀਕਿਊਂਸੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ |
| 1 | ਬਜ਼ਰ | 9x |
| 2 | ਮੌਜੁਅਲ | 6x |
| 3 | ਕ੍ਰਿਸਲਰ | 6x |
| 4 | ਸ਼ਨੀਲ | 5x |
| 5 | ਚੋਰੀ | 5x |
| 6 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | 4x |
| 7 | BMW | 4x |
| 8 | ਸੁਜ਼ੂਕੀ | 4x |
| 9 | ਪੌਨਟਿਐਕ | 4x |
| 10 | ਬੁਇਕ | 4x |
| 11 | ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ | 3x |
| 12 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ | 3x |
| 13 | ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ | 3x |
| 14 | ਜੀਪ | 3x |
| 15 | ਫੋਰਡ | 3x |
| 16 | ਜੀਐਮਸੀ | 3x |
| 17 | ਇਕੂਰਾ | 3x |
| 18 | ਕੈਡੀਲਾਕ | 2x |
| 19 | Offਲਾਦ | 2x |
| 20 | ਲਿੰਕਨ | 2x |
| 21 | ਨਿਸਾਨ | 2x |
| 22 | ਮਜ਼ਦ | 2x |
| 23 | ਵੋਲਵੋ | 2x |
| 24 | ਇਨਫਿਨਿਟੀ | 2x |
| 25 | ਕੀਆ | 2x |
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਯਕੀਨਨ ਹਨ: ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁਣ ਬੰਦ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਖੰਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ BMW) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਟੋਇਟਾ, ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ.
ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ। ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
| ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ | ||
|---|---|---|
| AvtoTachki ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਔਸਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ | ||
| ਰੈਂਕ | ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ | ਫ੍ਰੀਕਿਊਂਸੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ |
| 1 | ਹੁੰਡਈ ਟਿਬਰੋਨ | 26x |
| 2 | ਡੋਜ ਕਾਰਾਵਣ | 26x |
| 3 | ਫੋਰਡ F-250 ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ | 21x |
| 4 | ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ | 19x |
| 5 | ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਪੀਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ | 18x |
| 6 | ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੀਟੀਐਸ | 17x |
| 7 | ਹਮਰ ਐਚ 3 | 11x |
| 8 | ਨਿਸਾਨ ਟਾਇਟਨ | 10x |
| 9 | ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ | 10x |
| 10 | ਡੋਜ ਰਾਮ 1500 | 10x |
| 11 | BMW 325i | 9x |
| 12 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ | 9x |
| 13 | ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ | 8x |
| 14 | ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਏਵੀਓ | 8x |
| 15 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਬਾਲਟ | 7x |
| 16 | ਮਾਜ਼ਦਾ MH-5 Miata | 7x |
| 17 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ML350 | 6x |
| 18 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ HHR | 6x |
| 19 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗਲੈਂਟ | 6x |
| 20 | ਵੋਲਵੋ S40 | 6x |
| 21 | BMW X3 | 6x |
| 22 | ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ6 | 6x |
| 23 | ਡੋਜ ਕੈਲੀਬਰ | 6x |
| 24 | ਨਿਸਾਨ ਪਥਫਾਈਂਡਰ | 6x |
| 25 | ਸ਼ਨੀ ਆਇਨ | 6x |
ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਰਾਬ ਕਾਰਾਂ ਮੱਧਮਾਨ ਨਾਲੋਂ 26 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਹਾੜਾ ਕਿਉਂ ਮਿਲਿਆ: ਹੁੰਡਈ ਟਿਬਰੋਨ, ਹਮਰ H3, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ (ਸਾਰੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਦਨਾਮੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ BMWs ਅਤੇ ਕਈ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਮਰੀਕਨ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (ਟੋਇਟਾ) ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਕਾਰ (BMW ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼) ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ (ਹਮਰ 3)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
