ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਮ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਏ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੰਗਾਂ ਵਧੀਆਂ। ਪਹਿਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਬਰਾਬਰ, ਛੇਕ ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈਆਂ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਟੋਏ ਅਤੇ ਟੋਏ ਹਨ। ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਰੂਸ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵੀਹ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਤਾਂ ਰੂਸ ਨੂੰ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ
ਪੰਜਵਾਂ ਸਥਾਨ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਚੀਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ $11 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਂਗਡੇ-ਜਿਸ਼ੂ ਹਾਈਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੱਤਰ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਰਮਨੀ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਖਰਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਖਰਚੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਮਸ਼ਹੂਰ ਅੱਠ-ਲੇਨ ਆਟੋਬਾਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਔਸਤਨ $19 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਸੜਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 450 ਹਜ਼ਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਰੂਟ ਦੇ 2,5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਅੱਠ-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਅਜਿਹੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ 2,8-XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਦੈਂਤ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸੜਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਜਿਹਾ ਰਵੱਈਆ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ - ਬਵੰਡਰ, ਤੂਫ਼ਾਨ ਅਤੇ ਤੂਫ਼ਾਨ, ਤਬਾਹਕੁਨ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ, ਜੋ ਕਿ ਭਿਆਨਕ ਸੋਕੇ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਭ ਕਾਸੇ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਮੁਸ਼ੱਕਤ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸੜਕ ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਜਿਸਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਔਸਤਨ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ - ਪੋਰਟੁਗਲ. ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਸੋਚੀ-2014 ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਘੀ ਹਾਈਵੇਅ ਐਡਲਰ-ਅਲਪਿਕਾ ਨੂੰ $140 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨੇਤਾ ਵੀ ਹੈ - ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ 4 ਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਖੰਡ। ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 578 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਸ਼ਬਦ ਬੇਲੋੜੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਔਸਤਨ 8 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ 'ਤੇ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸਦੀਵੀ ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪੈਸਾ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਉਸੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
