VAZ 2107 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਸਵੈ-ਬਦਲੀ
ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਜਦੋਂ VAZ 2107 ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੇਠਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪਲਕ
- ਰੈਚੇਟ ਹੈਂਡਲ
- ਸਾਕਟ ਹੈਡਸ 13: ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ
- ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ
- ਵੋਰੋਟੋਕ
ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ... ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਕੂਲੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰੋਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਰੈਚੈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੈ:
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਕੇਂਦਰੀ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ):
ਨਾਲ ਹੀ, ਰੈਚੇਟ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਓ:
ਜੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ VAZ 2107 ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 1500 ਰੂਬਲ (ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 500 ਰੂਬਲ) ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
