ਸੈਲੂਨ ਪ੍ਰਾਈਵ 2020 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਕਲਾਸਿਕਸ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਲੀਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਘਟਨਾ ਕਿਹੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ - ਕੋਮੋ ਝੀਲ 'ਤੇ ਵਿਲਾ ਡੀ'ਏਸਟੇ ਵਿੱਚ ਕੋਨਕੋਰਸੋ ਡੀ'ਏਲੇਗਾਂਜ਼ਾ। ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਲੂਨ ਪ੍ਰਾਈਵ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਆਕਸਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਬਲੇਨੀਮ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਲਬਰੋ ਦੇ ਡਿਊਕਸ ਦੇ ਜੱਦੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਨੇਤਰਹੀਣ ਸਨ।
ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਜੇਤੂ: ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 8 ਸੀ 2300 ਮੋਂਜ਼ਾ ਸਪਾਈਡਰ ਜ਼ਗਾਟੋ ਕੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਤਾਜ਼ੀਓ ਨੁਵੋਲਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ.
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰੀਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਇਸ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ II ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਟੂਰਿੰਗ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਦੇ ਸਰ ਮੈਲਕਮ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ, ਮਹਾਨ ਪੱਤਰਕਾਰ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 20 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਈ ਵਿਸ਼ਵ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਧਾਰਕ.
1936 ਲੈਂਸਿਆ ਅਸਤੁਰਾ ਪਿਨਿਨ ਫਰੀਨਾ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਵਾਰਡ ਦੀ ਜੇਤੂ
ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਇਨਾਮ, ਪ੍ਰੋਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ 1 BMW M1979 ਲਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਪੀ ਬੋਨੀ ਐਮ, ਮਿੱਲੀ ਵਨੀਲੀ, ਲਾ ਬਾਊਚੇ ਅਤੇ ਮੀਟ ਲੋਫ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਰੈਂਕ ਫਾਰੀਅਨ ਦੀ ਸੀ।
ਡੀ-ਕਲਾਸ ਵੈਟਰਨ ਅਵਾਰਡ ਇਸ 1919 ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਸਿਲਵਰ ਗੋਸਟ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਕਾਰ ਮੀਆਂ ਫਾਰੋ ਨੇ 1974 ਵਿਚ ਦਿ ਗ੍ਰੇਟ ਗੈਟਸਬੀ (ਰੌਬਰਟ ਰੈਡਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਫਿਲਮ ਅਨੁਕੂਲਣ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ.
ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਇੱਕ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ, ਇੱਕ 2 ਸਿਲਵਰ ਗੋਸਟ 1911-ਸੀਟ ਓਪਨ ਟੂਰਰ ਦਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ XNUMXਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ I ਨੂੰ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਫੇਰਾਰੀ 166 ਐਮ.ਐਮ., ਜਿਸ ਨੇ 1949 ਵਿਚ ਕਲੇਮੇਂਟ ਬਿਓਨੇਡੇਟੀ ਅਤੇ ਈਟੋਰ ਸਲਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਮਹਾਨ ਮਿਲ ਮਿਗਲਿਆ ਰੈਲੀ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਲੂਗੀ ਕਿਨੇਟੀ ਅਤੇ ਲਾਰਡ ਸੈਲਜ਼ਡਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਲੇ ਮੈਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਜਿੱਤੇ. ਅੱਜ ਤਕ, ਇਹ ਇਕੋ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਨਸਲਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ.
1972 ਕਲਾਸਿਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਿਉਰਾ ਐਸਵੀ, ਨਵੇਂ ਰੌਕ ਸਟਾਰ ਰੌਡ ਸਟੀਵਰਟ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸਵੈ -ਜੀਵਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ, ਨੇ ਸੈਲੂਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇ ਕਲੱਬ ਟਰਾਫੀ ਜਿੱਤੀ.
33 ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਟਿਪੋ 12 ਟੀਟੀ 1977, ਐਂਡਰੇਨੈਂਸ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮੀਲਪੱਥਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜੇਤੂ.
962 ਪੋਰਸ਼ੇ 1988, ਨਵੀਂ ਕਲਾਸ XNUMX ਦੀ ਜੇਤੂ
ਡੀਨੋ 246 ਜੀਟੀਐਸ, ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ.
ਸਿਟਰੋਏਨ ਲੇ ਪੈਰਿਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਸਟਰ ਹੈਨਰੀ ਚੈਪਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਤਿੰਨ ਬਚੀਆਂ ਕੂਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੋ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ DS ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਜਟ-ਅਨੁਕੂਲ ID 'ਤੇ ਹੈ।
ਸੈਲੂਨ ਪ੍ਰਾਈਵ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਕਲਰ ਹੈ।
ਵਰਲਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ: ਏਯੋ 3, ਮਹਾਨ ਟੂਰਿੰਗ ਸੁਪਰਲਗੇਗੇਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ. ਰਿਟਰੋ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 15 ਯੂਨਿਟ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ: TSRS-1 ਡੈਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ Zenvo ਦੀ ਨਵੀਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 1177 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਪਾਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਐਸਪਰਕ ਆੱਲ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡੈਬਿut. 0 ਤੋਂ 96 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1,69 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 2012 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਸਿਰਫ 99 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਟੂਰ-ਡੀ-ਫੋਰਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੀਡੀਐਫ 1 ਦੁਆਰਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਏਰਸ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਏਰੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਸ 1 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਗੇ ਸੁਪਰਕਾਰ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵੀ 8 ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣਾationੀ ਦੇ 715 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 600000 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਸ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਆਰਜੀ 500 ਨੇ 1976 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 500 ਸੀਸੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਵਿਚ ਦੂਸਰਾ ਸਥਾਨ 1950 ਦਾ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਡ੍ਰੋਮਬਗੇਨ ਸਪੋਰਟਸ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਟਰਾਇਲ ਵਿਚ 6 ਸੋਨੇ ਦੇ ਤਗਮੇ ਜਿੱਤੇ.
ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਵਾਰਡ 1965 ਦੇ ਨੌਰਟਨ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਟਵਿਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਦੁਰਲੱਭ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ.
ਸਟ੍ਰੀਟ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ 750 ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ 1973 ਸਪੋਰਟ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਇਟਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਬੁਟੀਕ ਆਪਣੀ 75 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ. ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
750 ਡੂਕਾਟੀ 1974 ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਲਾਸ ਜੇਤੂ ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਮਹਾਨ ਬਰਾਂਡ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ.
