ਸਾਬ 9-5 2006 ਸਮੀਖਿਆ
Home / Saab / 9-5 / Saab 9-5 2006 ਸਮੀਖਿਆ
ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਨਿਊਜ਼ ਅਖਬਾਰ
8 ਜੁਲਾਈ 2006 • 3 ਮਿੰਟ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 9-5 ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ, ਅਤੇ SportEstate ਵੈਗਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਲੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰੋ ਬਚੇ ਹਨ।
ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਵੈਗਨ ਹੈ ਜੋ $62,400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- 2.3-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ 136rpm 'ਤੇ 5500kW ਅਤੇ ਘੱਟ 280rpm 'ਤੇ 1800Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਬ ਲੀਨੀਅਰ, ਵੈਕਟਰ ਅਤੇ ਏਰੋ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਹੀ 2.3-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟਰਬੋ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਨੀਅਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਇੰਜਣ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ 'ਚ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਕੁਝ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਰਬੋ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਰਾਮ ਹੋਣਗੇ: ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਲਈ। 0-100 km/h 9.5 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 225 km/h ਹੈ।
- ਸਾਬ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਸੀ।
- ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਗੋਲ, ਸਵੀਪ-ਬੈਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਦਿਲਚਸਪ" ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਅੰਦਰ, ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸਾਬ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਪੁਰਾਣਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- 9-5 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਕਟਿਵ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਹਨ। ABS, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਟੇਬਿਲਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਨਾਈਟ-ਬਾਰ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਾ ਪਵੇ।
- ਕਾਰ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਨੂੰ 10.0 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੇਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ। 12.2-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 100 l / 75 ਕਿ.ਮੀ.
- ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।
- ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਮੜਾ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ 16-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੁੱਲ: ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਗ. ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤ ਲਈ ਲੜਨਗੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ VW V6 Passat ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।
| ਵਾਹਨ | Спецификации | ਲਾਗਤ* | |
|---|---|---|---|
| ਐਰੋ | 2.3 l, SOFT, 5 SP | - 6,600 - 10,230 | 2006 ਸਾਬ 9-5 2006 ਏਅਰੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪੈਕਸ |
| ਏਆਰਸੀ | 2.3 l, SOFT, 5 SP | - 6,700 - 10,450 | 2006 ਸਾਬ 9-5 2006 ARC ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪੈਕਸ |
| ਲੀਨੀਅਰ ਡਰਾਈਵਾਂ | 2.3 л, PULP, 5 SP ਮੈਨ | - 5,300 - 8,250 | 2006 ਸਾਬ 9-5 2006 ਰੇਖਿਕ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪੈਕਸ |
| ਵੈਕਟਰ | 2.3 l, SOFT, 5 SP | - 5,500 - 8,580 | 2006 ਸਾਬ 9-5 2006 ਵੈਕਟਰ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪੈਕਸ |
ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ: ਸੰਪਾਦਕੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਕੀਮਤ ਸਮੀਖਿਆ) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਕੀਮਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਆਟੋਟ੍ਰੇਡਰ ਮੀਡੀਆ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ Pty ਲਿਮਿਟੇਡ (ਕਾਰਸਗਾਈਡ) ਦੁਆਰਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। . ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਸਹੀ ਸਨ। ਕਾਰਗਾਈਡ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸੰਪੂਰਨ, ਮੌਜੂਦਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
