ਐਸ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ "ਬਾਊਂਸਿੰਗ" ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਪਣੀ S-ਕਲਾਸ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ MBUX ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ "ਬਾਊਂਸਿੰਗ" ਈ-ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨਿਊਮੈਟਿਕਸ) ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 48-ਵੋਲਟ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਕਨੀਕ GLE ਅਤੇ GLS ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵੀਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਰੀਓ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੰਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਈ-ਐਕਟਿਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਟੱਕਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ PRE-SAFE Impuls Side ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ 2 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ)। ਗਾਹਕ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ - 4,5 ਜਾਂ 10 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਕੋਣ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਲਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ MBUX ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਹਾਇਕ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੋਰੀਡੋਰ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
