Rosomak MLU - ਪੋਲਿਸ਼ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ
ਆਮ ਸਾਈਡ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ "ਰੋਸੋਮਕ-ਐਲ" ਦੇ ਚੈਸੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ ਨਵੇਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਨ-ਪੀਸ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਚ।
ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਸੋਮਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਾਹਨ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਗਣਰਾਜ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਸਫਲ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ। ਨਵੇਂ ਰੋਸੋਮਾਕਸ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸੋਮੈਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ।
MLU (ਮੱਧ-ਜੀਵਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ) ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਫੌਜ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ "ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ" ਅਤੇ "ਸੋਧ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ MLU ਦਾ ਅਰਥ ਸੋਧ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
CTO "Rosomak-L" ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼। ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ, ਦੋਹਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਰੈਂਪ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ।
ਪੋਲਸਕਾ ਗਰੁੱਪ ਜ਼ਬਰੋਜੇਨੀਓਵਾ SA ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਪਲਾਂਟ Rosomak SA, Siemianowice Śląskie, Rosomak ਵ੍ਹੀਲਡ ਆਰਮਡ ਪਰਸਨਲ ਕੈਰੀਅਰ (APC) ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਵੌਲਯੂਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ MLU ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਸਨ), ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ MLU ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸੰਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਜੋ MLU ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਿਆਰ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਸੋਮਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ Rosomak SA ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਹੈ - ਬੇਸ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ (Rosomak-BMS) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਕੇਟੀਓ-ਸਪਾਈਕ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, Rosomak SA ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਗਏ (ਸੁਧਾਰੇ) ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ, MDR ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਉਚਿਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ AMV XP (XP L) 32×8 ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ 8 ਟਨ GVW ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। MDR ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ (ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, WiT 10/2019 ਦੇਖੋ)।
ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਿਕਲਪ
MLU ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:
- ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਤੈਰਾਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪੇਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- DMK ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ PMT (ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) 23,2 ÷ 23,5 ਟਨ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ 26 ਟਨ 25,2 ÷ 25,8 ਟਨ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ 28 ਟਨ ਤੱਕ ਹੈ।
- ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ।
- ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਤਰਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ
MLU ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁੱਖ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੌਜੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। . ਅੱਜ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਨੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਹਨ (22,5 ਤੋਂ 23,2÷23,5 ਟਨ ਤੱਕ ਵਾਧਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹਨ. ਚੈਸੀ ਦੇ ਮਾਪ। ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ZSSV-30 ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ BTR ਚੈਸੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ Rosomak-BMS ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁੱਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਟੀਓ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ (ਰੋਸੋਮੈਕ-ਐਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ) ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਤੈਰਾਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,5 ਟਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ 1,5 t. m³ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਤਰਾ।
