ਸੋਨੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਰੋਲ ...
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਇਡਲਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਰੋਲਰ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਗਾਈਡਾਂ. ਉਹ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਈਡਲਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਪੁਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਲਟ ਦਿਸ਼ਾ (ਫੇਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ idler ਅਤੇ idler ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਉੱਚਤਮ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਸਿੰਗਲ ਬ੍ਰੈਸਟਡ ਜਾਂ ਡਬਲ ਬ੍ਰੈਸਟਡ
ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਪਲਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਬਲ ਰੋਅ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਲਰਸ ਕੋਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਪੋਲੀਮਾਈਡ ਸਤਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੋਲਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਤੱਤ ਹੈ. ਵਧਦੀ ਹੋਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ ਰੋਲਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ
ਇਹ ਤਿੰਨ ਸ਼ਬਦ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਸਾਰ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾੜਾ ਤਣਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਿਲਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਤਤਕਾਲ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਸੈੱਟ ਪੂਰੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
