ਰਿਵੀਅਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਈਵੀ ਡੀਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਭਾਵੇਂ ਰਿਵੀਅਨ ਦਾ R1T ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲ ਹੈ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿਵੀਅਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗਠਜੋੜ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰਿਵੀਅਨ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜਿਮ ਫਾਰਲੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ। ਬਲੂ ਓਵਲ ਬੌਸ ਨੇ ਫੋਰਡ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਰਿਵੀਅਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਲਿੰਕਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਲਿਆਇਆ।
ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ
ਰਿਵੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਰਡ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਤੋਂ $500 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਮਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸੌਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ; ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਕੀਨਨ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ," ਫਾਰਲੇ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। "ਜੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਿਵੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ - ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਭਵਿੱਖ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਫਾਰਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਫੋਰਡ ਦੇ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਈਵੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਫਾਰਲੇ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ "[ਫੋਰਡ] ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਹਿਯੋਗ" ਲਈ ਰਿਵੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ।
ਰਿਵੀਅਨ ਆਪਸੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ," ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ। "ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸਾਂਝੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਰਿਵੀਅਨ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮਰਥਕ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਅਧੂਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਫਾਰਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 129 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਾਰਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। "ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਣਗੇ."
**********
:
