2014 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਸ ਹੋਣ ਯੋਗ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ

SUV, ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ SUV ਘਰੇਲੂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੀਅਲ ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪਿਕਅੱਪ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ, ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਮੋਚੀ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਘੱਟ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਜਟ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ.

ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ 5-20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ SUVs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਂਗ।

ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਯੋਗ SUVs ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਜੀਪਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜੀਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਮੁੱਲ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਚੀ ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ;
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਬਿਆਨ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, SUV ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• 2,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ, ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ;
• ਮੱਧ ਵਰਗ - ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ 2,5 ਤੋਂ 3,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ, ਸੱਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ;
• ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3,5 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

В ਪਹਿਲੀ ਭਾਰ ਵਰਗ ਮੋਹਰੀ:

1. ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰਵੀ;
2. ਟੋਇਟਾ RAV4

В ਮੱਧ ਵਰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ:

1. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ;
2. ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲੈਂਡਰ;

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਵਿਚਕਾਰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪਸ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ:

1. ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ;
2. ਫੋਰਡ ਮੁਹਿੰਮ.

ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

SUVs ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਰਬਸ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ. ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹਮਰ H2 ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਹੈ;
• ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਆਇਆ;
• ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ GL 450 ਵਾਲੇ ਜਰਮਨ ਹਨ;
• ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ 3 ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ;
• Lexus LX470 ਮਾਣਯੋਗ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ;
• G500th Merce ਸੱਤਵਾਂ;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 ਅਤੇ Volkswagen Tuareg ਨੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਸ ਹੋਣ ਯੋਗ “ਠੱਗਾਂ” ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਸਥਾਨ ਲਏ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਇਬੇਰੀਅਨ ਉਜਾੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਗਿੱਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਹਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਸਵੀਰ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥ ਹੈ;
• ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਆਪਣੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ;
• ਹਮਰ H1, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਾਣ ਨਾਲ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ;
• ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ - ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ;
• Brabus 800 Widestar - ਇਸ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਦੇ 790-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 5ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ;
• ਟੋਇਟਾ 4 ਰਨਰ;
• ਨਿਸਾਨ ਫਰੰਟੀਅਰ PRO-4X ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ;
• ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ SUV ਦੀ "ਪਾਸਯੋਗਤਾ" ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਚੈਰੋਕੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਮਰਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਤੱਕ ਫਸ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਡੇ UAZ ਅਤੇ Niva ਨੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ, ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...