ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰਾਡਾਰ
ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਦਿੱਖ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਾਡਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਨਾਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਰਾਡਾਰ, ਵਿਆਖਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. 1982 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਨਾ ਕੋਰੋਨਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਸੀ।
ਏਕੋ ਸੌਂਡਰ, ਰਾਡਾਰ ਨਹੀਂ!
ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਰਾਡਾਰ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਰਿਵਰਸ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਹਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ (ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਵੇਵ ਖੁਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ). ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਵਾ, ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ... ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ). ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਉਲਟਾ ਰਾਡਾਰ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ' ਤੇ ਕੋਈ ਮਾਹੌਲ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰਾਡਾਰ (ਸੋਨਾਰ, ਆਦਿ) ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਿਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤ
ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਲਟਰਾਸਾਉਂਡ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ! ਮਨੁੱਖੀ ਕੰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ). ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ (ਵਾਪਸ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ (ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸਮਾਂ: ਉਹ ਲਹਿਰ ਜੋ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਉਛਾਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਰੁਕਾਵਟ.
ਆਓ ਆਪਾਂ ਗਿਣਤੀ ਕਰੀਏ
ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਸਰਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਆਓ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈਏ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ 0.0057 ਸਕਿੰਟ (ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜ਼ 350 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚ). ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਹਿਰ ਨੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ 0.0057 ਦੂਜਾ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹਾਂ: 0.00285 ਸਕਿੰਟ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ 350 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ, ਮੈਂ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: 350 x 0.00285 = 0.9975... ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਹਾਂ ਲਗਭਗ 0.99 ਮੀਟਰ ou 99.75 ਸੈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.
ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਵੇਵ ਐਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਮਿਟਰਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਡੇਟਾ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ
ਡੈਨੀਅਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਟਿੱਪਣੀ:
ਘਾਇਲਸ (ਮਿਤੀ: 2019, 12:28:20)
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰਾਡਾਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਇਲ ਜੇ. 4 ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ:
(ਤੁਹਾਡੀ ਪੋਸਟ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ)
ਇਕ ਟਿੱਪਣੀ ਲਿਖੋ
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਪੀਵੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੇਲ ਹੈ?
