ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੇਸੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਜਟ ਕਾਰ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੋਰ SUVs ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੀਏ।
| ਇੰਜਣ | ਖਪਤ (ਟਰੈਕ) | ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ) | ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ) |
| 1.6 16V (ਪੈਟਰੋਲ) | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 9.9 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 7.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ |
| 2.0i (ਪੈਟਰੋਲ) | 6.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 1.5 DCI (ਡੀਜ਼ਲ) | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
Технические характеристики
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ SUVs ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- 4-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 4-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 1,5 × 6 ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰ;
- 4-ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 4 × 1,6 ਮਾਡਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਮਕੈਨੀਕਲ, 6 ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ 1 ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ ਡਸਟਰ, 2,0-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ;
- 4-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 2 × 2,0 ਕਰਾਸਓਵਰ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
Renault ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Renault Duster ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, Renault Duster SUV ਨੂੰ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1,5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ 1.5 dCi ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪਾਵਰ 109 ਹਾਰਸਪਾਵਰ, ਸਪੀਡ - 156 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਪਰ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 5,9 ਲੀਟਰ (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ), 5 ਲੀਟਰ (ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ) ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 5.3 ਲੀਟਰ ਹੈ।. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7,1 (ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ) -7,7 l (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ) ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1,6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ
ਅਗਲਾ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ 1,6 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਪਾਵਰ 114 ਘੋੜੇ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੰਭਾਵਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ 158 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਸਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 7 ਲੀਟਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 11 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 8.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 100 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਕੜੇ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 10 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 12-13 ਲੀਟਰ.
ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2,0 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ
2-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ SUV ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 135 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਸਪੀਡ - 177 km/h. ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10,3 ਲੀਟਰ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, 7,8 ਲੀਟਰ - ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 6,5 ਲੀਟਰ - ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ 11 ਲੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ - 8,5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
2015 ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋੜ ਸੀ। Renault Group ਨੇ 2-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ SUV ਦਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਲਈ ਔਸਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 10,3 ਲੀਟਰ, 7,8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 6,5 ਹੈ ਲੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ), ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - 143 ਘੋੜੇ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪ੍ਰਤੀ 1,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਹੋਰ ਖਰਚੇਗੀ।
ਕੀ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਆਮ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ) ਅਤੇ ਮੌਸਮ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ).
ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਡਸਟਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਚੈਸਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
- ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ;
- ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ;
- ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ;
- ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ, ਅਗਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
- ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ;
- ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ;
- ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋ.
ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ:
- ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਸਤਹ;
- ਇੰਜਣ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ;
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 4000 rpm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਸ਼ਾਨ 1500-2000 rpm ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ 100-110 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਟਾਰਕ 2000 rpm ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਔਸਤ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਭੂਮੀ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
