Renault Twingo III (2019-2021) – ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
2019, 2020, 2021
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਕਵਰ ਹਟਾਓ A
| ਕਮਰਾ | ਵਰਣਨ |
|---|---|
| 1 | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ |
| 2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿੜਕੀਆਂ |
| 3 | ਫੁਲਮਿਨ |
| 4 | ਸਪਾਰੋ |
| 5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਾਕਟ |
| 6 | ਟੂਲਬਾਰ |
| 7 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 8 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 9 | ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ECU |
| 10 | ਸੇਰਾਟੁਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| 11 | ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ |
| 12 | ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ECU |
| 13 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਬਲਾਕ |
| 14 | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 16 | ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 16 | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਤਣੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੀਟ/ਛੱਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮੋਡੀਊਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 17 | ESC ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲਚ ਸੈਂਸਰ |
| 18 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ |
| 19 | ਲਾਈਟਾਂ ਰੋਕੋ |
| 20 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਕੈਮਰਾ |
| 21 | ਏਅਰ ਬੈਗ |
| 22 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ |
| 23 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| 24 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ |
| 25 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲੇ |
| 26 | ਰੇਡੀਓ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ |
| 27 | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| 28 | ਸਹਾਇਕ ਸਾਕਟ |
| 29 | ਗਰਮ/ਧੁੰਦ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ |
| 30 | ਕੋਰਨੋ |
| 31 | ਸਵੈਚਾਲਤ ਸੰਚਾਰ |
| 32 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਬਲਾਕ |
| 33 | ਸੁਚੇਤ ਧੁਨੀ |
| 3.4 | ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 35 | ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 36 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 37 | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| 38 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿੜਕੀਆਂ |
| 39 | ਸਾਈਕਲ ਕੈਰੀਅਰ |
| 40 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 41 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 42 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 43 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 44 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 45 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 46 | ਹੈਚ |
| 47 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 48 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 49 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਵੈਨੋ ਮੋਟਰ
ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀ-ਬਲਾਕ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਮਤ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨ III (2008-2015) ਪੜ੍ਹੋ - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ