ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਗ੍ਰੈਂਡਟੌਰ 2.0 ਡੀਸੀਆਈ (127 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਡਾਇਨਾਮਿਕ

ਉਸਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ! ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸੀ (ਖੈਰ, ਸਥਾਪਤ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੌਂਡੇਓ ਨੂੰ 45 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਪਸਾਟ ਨੂੰ 95 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ!) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਕੁਆਲਟੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ. ਸਮਾਨ ਰੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅਧਿਆਇ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਬਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ coverੱਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੁਕੜਾ ਜੋ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚਲਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਅਸਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ingੋਆ forੁਆਈ ਲਈ ਦੋ ਹੁੱਕ ਕੱ pull ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ!), ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਬੰਦ ਦਰਾਜ਼ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਚੰਗੇ ਲੰਗਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ, ਪਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਖੈਰ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਨਾ ਚੱਲਣ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਤਣੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਣੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹੈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ (ਸੁਰੱਖਿਆ) ਪਰਤ.

ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਗ੍ਰੈਂਡਟੂਰ ਦੇ ਬੂਟ ਸਿਰਫ ਵਧੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਤੇ ਵੀ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਵੋ!

ਲਗੁਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਬੇਲੋੜੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਾਸੈਟ, ਨਵੇਂ ਮੌਂਡੇਓ, ਮਾਜ਼ਦਾ 6 ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ. ... ਜਦੋਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੇਡਾਨਾਂ (ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ) ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਰੇਨੌਲਟ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਘੇਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਮਾਹੌਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ.

ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ' ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜ!) ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਮਿਨੈਟ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ! ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਸਮਗਰੀ ਹੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਛੋਟੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ!), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਅਸਿੱਧੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਿਲਕਣ ਤੇ ਸੜਕਾਂ). ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!) ਅਤੇ ਈਐਸਪੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਈਐਸਪੀ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ! ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ 127 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ breatੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.

ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1.750 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ' ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ XNUMX ਦੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ "ਘੋੜੇ" ਤੁਹਾਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ. ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕ ...), ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ "ਲਾਡ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਉਮੈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਸਥਿਰ" ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਵੇਖੇ ਹੋ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣ -ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਕਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ. ਲਗੁਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਸ ਮੋਹਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਆਖਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋਗੇ, ਰੇਨੌਲਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਲਜੋਨਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ:? ਅਲੇਅ ਪਾਵਲੇਟੀ.

ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਗ੍ਰੈਂਡਟੌਰ 2.0 ਡੀਸੀਆਈ (127 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਡਾਇਨਾਮਿਕ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	29.500 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	34.990 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	127kW (175 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	8,9 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	215 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,6l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.995 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 127 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 175 kW (3.750 hp) - 380 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/50 R 17 H (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM-25 M+S)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 215 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 8,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.513 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.063 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.801 mm - ਚੌੜਾਈ 1.811 mm - ਉਚਾਈ 1.445 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 66 l.
ਡੱਬਾ:	508-1.593 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੰਬਰ ਸਥਿਤੀ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	9,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	16,7 ਸਾਲ ( 138 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	30,5 ਸਾਲ ( 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	6,1 / 11,1s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	7,8 / 9,6s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	215km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	48,9m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਅੱਧੇ, ਬੱਚੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨ, ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਗੇ. ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕੋਈ ਲਗੁਨਾ ਗ੍ਰੈਂਡਟੌਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਖਪਤ

ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ

ਆਰਾਮ

ਤਣੇ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕਾਰਮਿਨੈਟ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੱਟੋ

ਉੱਚੀ ਕਮਰ

ਤਿਲਕਣ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

ਧੁੱਪ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ