ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਡੀਸੀ 85 ਅਪਵਾਦ (5 Врат)
ਸਾਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਕਲੀਓ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹੈ. ਕਲੀਓ ਕੀਮਤ, ਤਸਦੀਕ, ਵਿਆਪਕ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਆਦਿ ਠੀਕ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਣ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਲੀਓਸ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਪਰ ਇਹ ਕਲੀਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਵੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੈਮਰੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਰੰਗ-ਅਧਾਰਤ ਹਨ. ਹਾਂ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਾਲੀਆ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜੋ ਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕਲੀਓਸ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਹੈ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਲੀਓ ਵਿਖੇ ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਦੇ ਵੀ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਪਵਾਦ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਚਮੜੇ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਹੈ.
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਕਿ ਈਐਸਪੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਪਵਾਦ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ.
ਕਲੀਓ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੋ. ਲੰਮੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀਟ ਲੱਭਣੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਬਕਸੇ ਵੀ ਖੁੰਝ ਗਏ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ (ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ) ਅਤੇ ਟੌਮਟੌਮ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.
ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਸੀਰੀਅਲ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਜੋ ਆਰਾਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਲੀਓ ਵਿੱਚ - ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਜਾਣਕਾਰ। ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ 63 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ।
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰੌਲਾ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਛੇਵਾਂ ਗੇਅਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਲਿੱਪ ਸੀਮਾ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਅਪਵਾਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ? ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗੇ। ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਹਾਂ ਕਲੀਓ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਡੀਸੀ 85 ਅਪਵਾਦ (5 Врат)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 15.430 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 16.920 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 63kW (86 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 13,0 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 174 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 4,4l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.461 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 63 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 86 kW (3.750 hp) - ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 200 Nm @ 1.900 rpm |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/50 R 16 H (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਅਲਪਿਨ M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 174 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,0 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 115 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.165 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.655 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.030 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1.710 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1.490 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 55 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 290-1.040 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 1.406 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 13,6s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 19,0 ਸਾਲ ( 116 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 9,4s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 14,2s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 174km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 43,2m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 42m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਰੰਗ, ਇੰਜਨ ਦੀ ਸੁਧਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਸੁਮੇਲ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ
ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਗੈਰ-ਸੰਚਾਰ ਸਰਵੋ
ਈਐਸਪੀ ਸਰਚਾਰਜ
ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੀ ਘਾਟ
