ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ: ਭੂਮਿਕਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Gene ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੀ ਹੈ?
Theਵਿਕਲਪੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਬੈਟਰੀ... ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
Le ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਦਰਅਸਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪੱਟੀ... ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 12 V ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿਜਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਕਨੈਕਟਰ ;
- ਝਾੜੂ ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀuleਲ.
ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਐਡਜਸਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਖੀਰਲੇ ਇੱਕ ਤੇ ਸਥਿਰ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚਵਿਕਲਪੀ.
⚡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ?
ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ:
- ਬੈਟਰੀ ਸੰਕੇਤਕ ਕੀ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਚਾਨਣ ਤੱਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ;
- ਜਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ;
- ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ: ਖੁਦ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਿਰਫ ਵਿਕਲਪਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.
Gene🔧 ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 12 V ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ 14 V.
The ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ: ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.
ਪਦਾਰਥ:
- ਸੰਦ
- ਨਵਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਕਦਮ 1. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੱਭੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਹਾਲੀਆ ਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਚੱਲਦੀ ਹੈ.
ਕਦਮ 2: ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਕਦਮ 3. ਨਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
ਪੁਰਾਣੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾ theਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਲਗਾ ਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ.
ਬੱਸ ਇਹੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆ... ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ!
