VAZ 2114-2115 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਸਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
VAZ 2114-2115 'ਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 13 ਲਈ ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੈਚੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜੈਕ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ:
ਹੁਣ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਫੜ ਕੇ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ. ਫਿਰ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਏਗਾ ਕੱਸੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਜਿਹਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ 4 ਕਲਿੱਕਾਂ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੇ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕ ਕੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਫਲਾਈ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ.
VAZ 2114-2115 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ YouTube ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਮੁਬਾਰਕ।
ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ
ਇਗੋਰ
ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ