ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ
ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ:
- frame (ਫਰੇਮ);
- ਸਿਰਹਾਣਾ;
- ਵਾਪਸ;
- headrest.
ਸੀਟ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਤੱਤ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਕਾਊ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਾਈਡਾਂ (ਸਲਾਈਡ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਿਰਹਾਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਰੇਸਟ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਪਿੱਠ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਫੋਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਕਾਊ ਫੈਬਰਿਕ, ਨਕਲੀ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ (ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫੈਬਰਿਕ, ਆਦਿ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਮਟੀਰੀਅਲ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈਡਰੈਸਟ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਹਨ। 1969 ਤੋਂ, ਸਿਰ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ
ਆਧੁਨਿਕ ਸੀਟਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗੱਦੀ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈਡਰੈਸਟ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਦਿ।
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਰਾਈਵ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਮਕੈਨੀਕਲ;
- ਬਿਜਲੀ;
- ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਬੈਕਰੇਸਟ, ਕੁਸ਼ਨ, ਹੈਡਰੈਸਟ, ਸਾਈਡ ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸੈਟ" ਜਾਂ "ਐਮ" (ਮੈਮੋਰੀ) ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਕੁਰਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਈ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਤੀ ਅਤੇ ਪਤਨੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਨਿਮੋ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ. ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਪਣੇ ਆਪ 1955 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ.
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਟੇਫਲੋਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਸਪਿਰਲ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ.
- ਹੀਟ-ਰੋਧਕ ਪੈਡਿੰਗ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਥਰਮੋਸਟੇਟ.
- ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ।
ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਰੋਧਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਉਹ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਗੱਦੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕਮਜ਼ੋਰ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ।
ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੰਪਰਕ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ
ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਮੜਾ, ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੱਖੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੱਖੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਲਈ, ਸਪੇਸਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਰਸੀ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ 12V ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦ ਕੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਫੋਮ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਜੋ ਤਿਆਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੂਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲਾਂਟ ਜਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ.
