ਸਿਵਲ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਹੈਂਗਰ, ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਨੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਵੋਜਸਕੋਵੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਲੋਟਨੀਜ਼ ਨੰਬਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਨੀਤੀ. ਬਾਇਡਗੋਜ਼ਕਜ਼ ਵਿੱਚ 2 SA, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। Grod nad Brda ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ MRO ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ WZL Nr 2 SA ਦੇ ਮੁੱਖ (ਨਾਗਰਿਕ) ਕਲਾਇੰਟ, ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੋਰਡਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੈਪੀਟਲ (NAC), ਨੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਐਮਬਰੇਅਰ ਈ-ਜੈੱਟ ਖੇਤਰੀ ਸੰਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਐਮਆਰਓ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।
ਅਖੌਤੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕਾਂ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। WZL NR 2 SA ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਦੋ Embraer ERJ-190 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਏਅਰਲਿੰਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ WZL Nr 2 SA ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਬੀਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ C 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਬਾਇਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. WZL Nr 2 SA ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਮੋਥਬਾਲਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜੇਕਰ ਗ੍ਰਾਹਕ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਵਰਕਸ ਦਾ ਸਿਵਲ ਵਿਭਾਗ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, LOT ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ Q400 ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰਬੋਪ੍ਰੋਪਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ (2022 ਟੁਕੜੇ) ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਟੇਦਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Bydgoszcz ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ WZL ਨੰਬਰ 400 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ - ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ QXNUMX ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ MROs ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੌਕਾ "ਵਨ-ਸਟਾਪ-ਦੁਕਾਨ" ਫਲਸਫੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਭਾਵ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਬਰੇਰ ਈ 2 ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ - ਸਭ ਕੁਝ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ. (ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, 43 ਕਾਪੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਹੋਰ 163 ਆਰਡਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ)। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ADT (ਅਪਲਾਈਡ ਡਾਟਾਬੇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਨਵੀਂ ਵਿੰਗਜ਼ IT ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਇਹ MRO ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਗਾਹਕ ਅਤੇ CAMO ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
