20 mm FK-A wz ਨਾਲ TKS ਰਿਕੋਨਾਈਸੈਂਸ ਟੈਂਕ। 38

NKM ਦੇ ਨਾਲ TKS ਟੈਂਕ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਖੋਜ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

TK-3 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ TKS ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ Hotchkiss wz ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼। 25 ਨੂੰ 1931 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 13,2 mm Nkm Hotchkiss reconnaissance ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਅਸਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20 ਫਰਵਰੀ, 1932 ਨੂੰ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (DowBrPanc.) ਵਿੱਚ "ਲੜਾਈ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸੰਗਠਨ" ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਿੱਥੇ TK-3 ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 3 ਵਾਹਨ, ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੱਡੀ ਯੂਨਿਟ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲਟਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿੰਨੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ?

ਪੋਲਿਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਅਗਿਆਤ ਭੰਡਾਰ. TK-3 ਟੈਂਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ, ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਕੁਐਡਰਨ/ਬਟਾਲੀਅਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।

ਸੋਲੋਥ੍ਨ

Hotchkiss ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਵਿਸ ਸੋਲੋਥਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੂਨ 1935 ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 100-mm Solothurn S.18 (S100-20) ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੰਦੂਕਾਂ. ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ TKS ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਾਰਡਨ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਵਿੱਚ। ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਹਥਿਆਰ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਮਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੰਗ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦੂਕ 1935/36 ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ TKS ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 1936 ਵਿੱਚ ਜੂਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਤਿਹਾਸ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਅਰਧ ਚੱਕਰਾਕਾਰ ਰੌਕਰ ਇੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Jerzy Napierkowski ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਮਬਰਟ ਫੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਹੋਏ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੈਲਾਅ "n.kb. ਮਈ 1936 ਵਿੱਚ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਟਰੇਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ (CWPIech.) ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਕੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੋਲੋਥਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬੇਸ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਕੇ। 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਾ ਸੀ: 0,63 ਮੀਟਰ (ਉਚਾਈ) ਅਤੇ 0,75 ਮੀਟਰ (ਚੌੜਾਈ)। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੀਕੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੂਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਔਸਤਨ 36% ਹਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਤੀਜਾ ਚੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਮੂਵਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅੱਗ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਦਰ ਸਿਰਫ 4 rds / ਮਿੰਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਨਤੀਜਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 4 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ 6-1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 15-20 ਸਹੀ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ: ਜਦੋਂ ਐੱਨ.ਕੇ.ਬੀ. ਟੀਕੇ (ਟੀਕੇਐਸ) ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਰਨ ਦੁਹਰਾਉਣਾ - ਅੱਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸ਼ਸਤ੍ਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਲਕੇ ਬਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ 20 ° ਹਿੱਟ ਨਾਲ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ, 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। . ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਸਨ: ਐਨ.ਕੇ.ਬੀ. ਸੋਲੋਥਰਨ, ਟੀਕੇਐਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਸਪੇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਬੋਲਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੀਚ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 20 ਐਮ.ਐਮ. ਐਨ.ਕੇ.ਬੀ. ਸੋਲੋਥਰਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਅੱਗ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ ਅਤੇ ਥੁੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਬਸਤ੍ਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ nkm/n.kb ਨਾਲ ਟੈਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ। ਅਖੌਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ n. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੋਲੋਥਰਨ। ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਆਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ ਮਈ 1936 ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੈਲਾਅ ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਾਟ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਾਇਰ ਲਈ, ਖੇਤਰ 1,65 x 1,31 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਨੇ ਗੋਲਿਆਂ ਨਾਲ 15 x 2 ਮੀਟਰ 2 ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਟ ਸਨ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਾਟ ਮਾਡਲ ਸਿੰਗਲ ਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ" ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ 200 ਰਾਊਂਡ / ਮਿੰਟ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ n.km (ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ) ਲਈ n.kb (ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਾਟ) ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਵਲ ਠੋਸ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਲਕੇ ਹਥਿਆਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, n.kb ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅੱਗ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਦਰ 200 rds / ਮਿੰਟ. ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਅੰਤਮ ਰਾਏ ਕੁਚਲ ਰਹੀ ਸੀ: (...) n.km. ਸੋਲੋਥਰਨ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜਾਮ ਕਰਨਾ), ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ.

ਸਵਿਸ NKM ਲਈ ਟੈਂਕ (ਕਾਲਰ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 1261 ਮਈ, 89 ਦਾ ਬਿੱਲ 18/1936 ਹੈ। ਇਸ ਇੱਕ ਪੰਨੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ PZINż. F-1, PLN 185,74 ਲਈ, BBTechBrPanc ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ NKM "Solothurn" ਲਈ ਟੈਂਕ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। 7 ਫਰਵਰੀ, 1936 ਨੂੰ, TKS ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ 20-mm NKM "ਸੋਲੋਥਰਨ" ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਬਿਊਰੋ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਫਾਇਰਿੰਗ 5 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ੇਲੋਨਕਾ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਰਿਸਰਚ (ਸੀਆਈਬੀਏਐਲ) ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ (ਧੁੰਦ, ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ, ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਝਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ)। ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸੱਜੇ ਤੋਂ 0° ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 12°। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਤੰਗ ਕੱਪੜੇ (ਭੇਡ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਕੋਟ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ।

ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਇਸ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਿ ਟੀਕੇਐਸ ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਹਥਿਆਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. CBBal 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ। ਉਹ ਪਿਛਲੀ CWPiech ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਸਨ (ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬੇਸ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਸੀ)। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਵਰੀ 1937 ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਟੀਕੇ (ਟੀਕੇ-3) ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲੋਥਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। NKM TK ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ TKS ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਚਰਚਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਓਰਲਿਕਨ

ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਓਰਲੀਕਨ ਦੀ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ 1931 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਐਨਕੇਐਮ ਦੀ ਪੋਚਿਸਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 47-mm ਤੋਪ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਮਬਰਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। CW Piech ਵਿਖੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਟਰਾਇਲਾਂ ਦੌਰਾਨ 1934 ਵਿੱਚ। JLAS ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ 1580 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬਰਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਫੈਲਾਅ 58,5 ਮੀਟਰ (ਡੂੰਘਾਈ) ਅਤੇ 1,75 ਮੀਟਰ (ਚੌੜਾਈ) ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੰਗਾ ਸੀ। ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਬਰਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਦਰ 120 ਰਾਊਂਡ / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਸੀ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੁਸਪੈਠ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਓਰਲੀਕਨ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। JLAS ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ.

ਅਕਤੂਬਰ 26, 1936 DowBr Panc. ਅਤੇ BBTechBrpanc. ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ (ਅੱਖਰ L.dz.20/Tjn. ਸਟੂਡੀਆ/3204) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਰਲੀਕਨ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਰਾਈਫਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੌਦੇ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਵਿਸ-ਬਣੇ ਐਮਜੀਐਮ ਨਾਲ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ। ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਮੂਨਾ TKS ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਅਤੇ "ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਸੋਲੋਥਰਨ. 7 ਨਵੰਬਰ, DepUzbr. ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਡਾਉਬਰਪੈਂਕ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਥਿਆਰ ਨੇ ਸਾਰੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਇਸਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅੰਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲੋਥਰਨ ਉੱਤੇ ਸਵਿਸ ਓਰਲਿਕਨ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ 24 ਅਕਤੂਬਰ 1936 ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੀਮੋ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸ਼ਿਸਤੋਵਸਕੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਬਰਨ ਵਿੱਚ ਓਰਲੀਕਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਸੱਜਣ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨੀ ਪਈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ 750 m/s ਹੋਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ 1 ਦਸੰਬਰ, 1936 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। Rtm Szystowski ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੋਲੋਥਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $13 ਹੈ। ਸਵਿਸ ਫ੍ਰੈਂਕ, ਅਤੇ ਓਰਲੀਕਨ ਲਗਭਗ 20 ਹਜ਼ਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕਿਹਾ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਸ ਫ੍ਰੈਂਕ ਦਾ ਜ਼ਲੋਟੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 1:1,6 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ।

ਆਪਣੇ ਨੋਟ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਅਫਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸਾਡੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੇ ਗਲਾਈਡਰਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਓਰਲੀਕਨ ਤੋਂ 20-mm ਤੋਪ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਗ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ, ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ kb. p-panc ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਟੀਕੇ-ਐਸ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਰਲੀਕਨ.

ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਜਾਂ ਘੋੜ-ਸਵਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। (…) ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ. ਓਰਲੀਕਨ ਸੋਲੋਥਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਬੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 20 ਐਮਐਮ ਓਰਲੀਕਨ ਤੋਪ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੇਬੀ ਲਈ 20 ਐਮਐਮ ਤੋਪਾਂ ਦਾ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ। 20mm ਸਮਾਨ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਸੂਸੀ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਿਆਸੀ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਫੌਜੀ।

ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਡਾਓਬਰਪੈਂਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਿਤੀ 16 ਨਵੰਬਰ, 1936: “20 mm kb. ਸੈਮੀਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) "Oerlikon" (L.dz.3386.Tjn. ਸਟੂਡੀਆ.36), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਡੀ.ਪੀ.ਐਲ. ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਕੋਪਨਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਕੇਬੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੋਲੋਥਰਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਪੱਛਮੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ "ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਮੇਟੀ ਆਨ ਆਰਮਜ਼ ਐਂਡ ਇਕੁਪਮੈਂਟ (KSVT) ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1936 ਦੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ, ਸੋਲੋਥਰਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਕੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਵੇਂ ਓਰਲੀਕਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੋਲੋਥਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਟੈਂਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਲਾਸਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਬੇਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ: ਕੇ.ਬੀ. ਸੋਲੋਥਰਨ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿਰੋਧੀ ਹਥਿਆਰ ਹੈ। ਸਕਾਊਟ ਟੈਂਕਾਂ, ਹਲਕੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ। CWPIech ਵਿਖੇ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ। Rembertov ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲਾਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ। ਅਸੀਂ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 500-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸ਼ਸਤਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੇ KT ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ PLN 4-4,5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ 125 nmi, 2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ, 100 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਲਈ ਅਸਲਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਦਿਖਾਉਣਗੇ, KSUS ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਵਰਤਿਆ

6 ਨਵੰਬਰ, 1936 ਨੂੰ, ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਵੈਪਨਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ITU) ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਰਸਾ ਰਾਈਫਲ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਦੋ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਮੇਲ-ਮਿਲਾਪ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਸਨ, ਯਾਨੀ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ.

ਹਥਿਆਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ, ਜੋ ਕਿ TK-3/TKS ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• • ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਤੋਂ 8-10 ਦੌਰ ਲਈ ਭੋਜਨ,
  • ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗ,
  • ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਦੇ ਹੱਥ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 880-900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ,
  • ਪਿਸਤੌਲ ਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜਿਵੇਂ ਸੋਲੋਥਰਨ ਐਨਕੇਐਮ,
  • ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ,
  • ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਬੱਟ ਤੱਕ ਹਟਾਉਣਾ,

ਫਰਵਰੀ 1937 ਵਿਚ ਬੀ.ਬੀ.ਟੈਕ ਬੀ.ਆਰ.ਪੈੰਕ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸ. ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਓ'ਬ੍ਰਾਇਨ ਡੀ ਲੇਸੀ ਅਤੇ ਡੋਬਰਪੈਂਕ. ਕਰਨਲ ਜੋਜ਼ੇਫ ਕੋਚਵਾਰਾ ਨੇ KSUS ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਨੇ n.kb. ਅਤੇ n.km. ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਵਿਸ ਓਰਲੀਕਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ (20-23 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਹੋਚਕਿਸ (25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਡੈਨਿਸ਼ ਮੈਡਸਨ ( 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)। ਪੌਦੇ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵਿਸਟੁਲਾ ਨਦੀ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੋਫੋਰਸ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੰਦੂਕ ਸ਼ਾਇਦ ਛੋਟੀ ਟੀਕੇ/ਟੀਕੇਐਸ ਹਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ, ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਕੰਮ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਪੂਰਨ 1 ਜਨਵਰੀ, 1938 ਤੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੋਲਿਸ਼ NKM ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਥਿਆਰ ਦੀ "ਮਸ਼ੀਨ" ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਸੀ। NKM ਟੈਂਕਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:

• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਭਾਰ 45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 40-60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ);
• ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੋੜਿਆ/ਬਦਲਿਆ ਬੈਰਲ ਨਾਲ;
• ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ (ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਸਤਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ, ਟਰੇਸਰ ਆਰਮਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਬਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ), ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਲੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਸਫੋਟ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ);
• 200-300 ਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਦਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ;
• ਸਿੰਗਲ ਫਾਇਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, 3-5 ਸ਼ਾਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਡਬਲ ਟਰਿੱਗਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ 850 m/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;
• 25 ° ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਘੁਸਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 20 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 30 ° ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ); ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

  800 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ;

• ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ, ਟੈਂਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ। ਫੋਰਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਸਟਾਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੂਰੀ 900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
• ਹਥਿਆਰ ਲੋਡਿੰਗ: TK ਅਤੇ TKS ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ;
• ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;

ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਆਸਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ NKM "Madsen" ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਰਾਈਫਲ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅੱਗ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ ਐਨ.ਕੇ.ਐਮ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੇਰੀ 1937 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ NKM FK-A ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ।

ਇੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਬੋਲੇਸਲਾਵ ਜੁਰੇਕ, ਉਸਦੇ nkm, ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਾਓਬਰਪੈੰਕ ਤੋਂ ਪੈਨਸਰਨੀਆਕੋਵ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਹਥਿਆਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 200 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੀ। ਪੋਲਿਸ਼ NKM ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਵੰਬਰ 1937 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੋਲਿਸ਼ 20-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਮਜੀਐਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੇਖ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਐਨਸੀਐਮ ਦੀ ਤੀਬਰ ਜਾਂਚ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਮਈ 1938 ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਨੂੰ 21 ਜੂਨ ਦੀ ਆਈਟੀਯੂ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਸਕਰਣ ਏ ਵਿੱਚ ਐਫਸੀਐਮ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਲਈ ਐਨ.ਕੇ.ਐਮ. ਨਵੇਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ 14 ਕਾਪੀਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਅਸਲ ਆਰਡਰ ਅਸਲਾ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਗ (KZU; ਨੰਬਰ 100 / i.e. / ਆਰਮਰ 84-38) ਦੁਆਰਾ ਜੁਲਾਈ 39 ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਈ ਲਈ 1938ਵੇਂ ਬੈਚ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। . ਦੂਜਾ ਸੌ, ਜੁਲਾਈ 1939 ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਮਈ 1940 ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ TK ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਆਪਟਿਕਸ, ਟਰਿੱਗਰ ਅਤੇ ਜੂਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਕਈ WP ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਫਾਇਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਪੂਰੇ NKM ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ. ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ (ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਨੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਅੱਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ, ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਹਰ ਤੀਜਾ ਸ਼ਾਟ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਵਸਤੂ (ਛੋਟਾ ਬਰਸਟ/ਸਿੰਗਲ ਫਾਇਰ) 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ TKS ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਰਮਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੁਲਾਈ 1938 ਵਿੱਚ FK ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਲਈ, ਪੰਜ 5-ਰਾਉਂਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 4- ਅਤੇ 15-ਰਾਉਂਡ (ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ) ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਲੇਖਕਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਲਟ, NKM ਦੇ ਨਾਲ TKS ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ 16 ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ 15, ਪੰਜ ਦੌਰ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਨੇ 80 ਸ਼ਾਟ ਲਏ, ਜੋ ਕਿ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਅਸਲਾ ਲੋਡ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹੈ। ਇੱਕ FK-A ਟੈਂਕਰ ਲਈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਅਸਲਾ ਸਬਸਿਡੀ 5000 ਰਾਊਂਡ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 4TR ਟੈਂਕ, TKS ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਿੱਚ 200-250 ਸ਼ਾਟਾਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਕਾਰਤੂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ 15 zł ਦੀ ਸੀ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ: 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੋਫੋਰਸ ਡਬਲਯੂ.ਜ਼. 36 ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 30 PLN ਹੈ। ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਬਾਰੂਦ ਦਾ ਰੈਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਧੁਨਿਕ ਟੂ-ਮੈਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਤੰਗੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ, ਲੇਖਕ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ: ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ 2 ਸਟੋਰ, 9 ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਡੇਕ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 1 ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਗਨਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਸਟੋਰ।