ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਿਗਮਾ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੈ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਿਗਮਾ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਤਿੰਨ ਮੁੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ ਹਨ। ਪਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਨੀ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੱਕ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਿਗਮਾ 4740 x 1775 x 1425 ਤੋਂ 4800 x 1775 x 1505 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਭਾਰ 1370 ਤੋਂ 1670 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ।
ਮਾਪ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਿਗਮਾ 1990 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
11.1990 - 12.1994
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਮਾਪ | ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
3.0 30R-SE | X ਨੂੰ X 4740 1775 1425 | 1600 |
2.0 20E | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1370 |
2.0 20E | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1390 |
2.5 25E | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1440 |
2.5 25E | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1480 |
2.5 25 ਵੀ | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1510 |
2.5 25 ਵੀ | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1520 |
2.5 25V-SE | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1530 |
2.5 25V-SE | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1540 |
3.0 30R-S | X ਨੂੰ X 4740 1775 1435 | 1570 |
2.5 25E | X ਨੂੰ X 4740 1775 1445 | 1620 |
2.5 25 ਵੀ | X ਨੂੰ X 4740 1775 1445 | 1620 |
2.5 25 ਵੀ | X ਨੂੰ X 4740 1775 1445 | 1630 |
2.5 25V-SE | X ਨੂੰ X 4740 1775 1445 | 1650 |
3.0 30R-S | X ਨੂੰ X 4740 1775 1445 | 1670 |
3.0 30R-SE | X ਨੂੰ X 4740 1775 1445 | 1670 |
ਮਾਪ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਿਗਮਾ 1992 ਵੈਗਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
06.1992 - 09.1996
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਮਾਪ | ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
3.0 ਮੀਟ੍ਰਿਕ | X ਨੂੰ X 4800 1775 1505 | 1538 |
3.0 ਏ.ਟੀ. | X ਨੂੰ X 4800 1775 1505 | 1575 |
ਮਾਪ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਿਗਮਾ 1990 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
12.1990 - 10.1996
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਮਾਪ | ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
3.0 ਮੀਟ੍ਰਿਕ | X ਨੂੰ X 4750 1775 1435 | 1480 |
3.0 ਏ.ਟੀ. | X ਨੂੰ X 4750 1775 1435 | 1510 |
3.0 AT 4WS | X ਨੂੰ X 4750 1775 1435 | 1580 |