ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਟੈਸਟ: ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1.5 ਈਕੋਬਲੇਯੂ // ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ

ਚਲੋ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ "ਕਾਰ ਆਫ਼ ਦਿ ਈਅਰ" ਦੀ ਜਿuryਰੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਡੇ a ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਪਰਖਿਆ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਫੋਕਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤਿੱਖੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸੀਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਲੋਕ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਸੋਚਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਐਂਕਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਟਾਸਕ-ਸਬੰਧਤ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਮੀਟਰ ਵੀ ਕਲਾਸਿਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਹੂਫ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੋਂ, ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਵੀਂ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਭਾਵਨਾ - ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​​​ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨਡ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਕੈਨਿਕ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਲੰਮਾ ਦੌੜਾਕ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ 1,5 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲਜੋ ਕਿ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਰੋਬੋਟਾਈਜ਼ਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਸਵੇਰੇ ਖੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋਵੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪੱਖ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ ਅੰਕੜੇ: ਸਾਡੇ ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ 4,6ਸਤਨ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 5,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਇਹ XNUMX ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਇਹ ਸਭ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਸੂਚੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਫੋਕਸ, ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ!

ਫੋਕਸ 1.6 ਈਕੋ ਬਲਿ ((2018)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	24.140 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	30.420 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ:	27.720 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.499 cm3 - 88 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 120 kW (3.600 hp) - 300-1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.250 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/50 R 17 ਡਬਲਯੂ (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 4).
ਸਮਰੱਥਾ:	193 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-10,2 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 111 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.319 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.910 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.378 mm – ਚੌੜਾਈ 1.825 mm – ਉਚਾਈ 1.452 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.700 mm – ਟਰੰਕ 375–1.354 47l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.076 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,6s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,3s
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	59dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਜਨਤਕ ਗਿਆਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ

ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ