ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: ਫਿਆਟ 500L 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ II 16V ਸਿਟੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਸ਼ਾਇਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿ 500L ਮਾਡਲ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰੋਮ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਇਆ, ਨਵੀਂ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ।

ਫਿਏਟ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। 500L ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 3,5-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੁਣ ਦੋ ਐਨਾਲਾਗ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਇੰਜਣ ਉਹੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 1,3 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਵਾਲਾ 95-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਸਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਰਚਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਸਿਨਕੇਸੈਂਟੋ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਡ ਜੋ ਫਿਏਟ 500L ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੀਟ ਆਫਸੈੱਟ ਲਈ ਸਿਰਫ ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ 455 ਲੀਟਰ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਫਿਏਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡਾ "ਟਰੱਕਰ" ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਫਿਏਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 1.3 ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ 15 ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸੌਦੇ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ "ਵੱਡੇ ਬੱਚੇ" ਦੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਵਾਹਨ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁੱਕ ਹੈ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਅਬਾਰਥ 595 ਸੀ 1.4 ਟੀ-ਜੈੱਟ 16 ਵੀ 165 ਟੂਰਿਸਮੋ

ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ: Fiat 500 1.2 8V ਲੌਂਜ

ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ: ਫਿਏਟ 500X ਆਫ ਰੋਡ

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਫਿਆਟ 500 ਸੀ 1.2 8 ਵੀ ਸਪੋਰਟ

ਫਿਆਟ 500L 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ II 16v ਸਿਟੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	15.490 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	16.680 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.248 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 70 kW (95 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 200 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 1.500 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 T (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਵਿੰਟਰ ਸੰਪਰਕ TS 860)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 171 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,9 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 107 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.845 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.242 mm - ਚੌੜਾਈ 1.784 mm - ਉਚਾਈ 1.658 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.612 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l
ਡੱਬਾ:	400-1.375 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 9.073 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,5s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,9 ਸਾਲ ( 109 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	11,5s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	14,5s (ਵੀ.)
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਉਪਯੋਗਤਾ

ਤਣੇ

ਕੀਮਤ

ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ