ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: ਫਿਏਟ 500L 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ 16V ਸਿਟੀ - ਪੱਖਪਾਤ

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਹ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੀਟਰ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਿੰਨੀ ਰਕਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਿਏਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਪ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ? 500L ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਅਜੀਬ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਪਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਮੇਰੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਏਟ 600 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ) ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ.

ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ 500L ਬਿਹਤਰ ਪਸੰਦ ਹੈ (ਪਰ ਇਸਦੇ 500 ਐਕਸ ਭੈਣ ਭਰਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ), ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਨਿ newsਜ਼ਰੂਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ, ਨਤੀਜਾ ਬਾਰ ਬਾਰ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ "ਹੈਰਾਨ" ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਾ ਹਾਂ , ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ". ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ”. ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ. ਖੈਰ, ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ), ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ), ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ: ਇਹ 500 ਲੀਟਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁ basicਲੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ (ਅਤੇ ਇਸ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ), ਮੈਂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ) ਗੂੰਗਾ ਹਾਂ. ਖੈਰ, ਨਿ newsਜ਼ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੋਰ ਲੋਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਦਫਤਰ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਚਾਬੀਆਂ ਹੱਥ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ...

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: Fiat 500L - "ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਹੀਂ"

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: ਫਿਆਟ 500L 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ II 16V ਸਿਟੀ

ਕ੍ਰੇਟੇਕ ਫਿਆਟ 500 ਐਕਸ ਆਫ ਰੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ: ਸੱਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰੌਸਓਵਰ

ਫਿਆਟ 500L 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ II 16v ਸਿਟੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	16.680 €
ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	15.490 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ:	16.680 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.248 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 70 kW (95 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 200 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 1.500 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 T (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਵਿੰਟਰ ਸੰਪਰਕ TS 860)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 171 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,9 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 107 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.845 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.242 mm - ਚੌੜਾਈ 1.784 mm - ਉਚਾਈ 1.658 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.612 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l
ਡੱਬਾ:	400-1.375 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 9.073 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,5s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,9 ਸਾਲ ( 109 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	11,5s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	14,5s (ਵੀ.)
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB