ਡੀਸੀਫਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਆਇਲ 75W-90
ਸਮੱਗਰੀ
ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 75W-90 ਗੇਅਰ ਆਇਲ, ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਨਿਰਧਾਰਨ 75W-90
ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ, ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਉਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਗਾੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ। ਗਰਮੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਤੇਲ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਕਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
SAE 75W-90 ਲਈ ਆਮ ਰੇਟਿੰਗਾਂ:
| Характеристика | ਸੂਚਕ | ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ |
|---|---|---|
| 100°C 'ਤੇ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ | 13,5-18,5 sSt | ਤੇਲ ਨੂੰ 75W-90 ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤਕ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
| ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | -40 | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚਕ ਉਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ। |
| ਫਲੈਸ਼ ਬਿੰਦੂ | 210 | +/- 10-15 ਡਿਗਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
API ਵਰਗੀਕਰਣ GL4, GL5 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ SAE ਲੇਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ API ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ:
- GL-4 - ਹਾਈਪੋਇਡ ਅਤੇ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰਸ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਲਈ। 150 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ 3000 MPa ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ.
- GL-5 - ਸਦਮੇ ਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ - 3000 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ। ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਵਲ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ।
ਬਾਕਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, GL-4 ਵਿੱਚ GL-5 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤੱਤ ਹੋਣ ਤਾਂ GL-5 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਤੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਵਿਸਕੌਸਿਟੀ 75W-90 ਅਤੇ 80W-90: ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?
ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ 75W ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਠੰਡ-ਰੋਧਕ ਹਨ, ਜੇਕਰ 75W ਦਾ -40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ, ਤਾਂ 80W ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ -26 ਹੈ। ਭਾਵ, ਇੱਕ ਕੋਲਡ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
75W-90 ਅਤੇ 80W-90 ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਾਂਗਾ: ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਰਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ 80W-90 ਤੋਂ 75W-90 ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ API ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਰੇਟਿੰਗ 75W-90
ਗੇਅਰ 300 ਮਾਡਲ
ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਟਾਲਕਰ - 60,1 ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੂਚਕ, -60 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 75W ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਲਾਕਿੰਗ ਹਾਈਪੋਇਡ ਟਾਈਪ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
API ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ GL-4 ਅਤੇ GL-5 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਸਿੰਟ੍ਰਾਂਸ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ
ਅਨੁਕੂਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ, ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. API GL-4+ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੀ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ। ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 54 ਡਿਗਰੀ ਹੇਠਾਂ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਚਿਤ.
ਮੋਬਾਈਲ Mobilube 1 SHC
ਆਧੁਨਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦ. ਤਾਪਮਾਨਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਭਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ. ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉਹੀ ਹੈ: ਘਟਾਓ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ 54 ਡਿਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ 75W ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
API GL-4 ਅਤੇ GL-5 ਗ੍ਰੇਡ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਐਸਯੂਵੀ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ SYN FE
ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਲੇਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ। ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਕਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਹਨ.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
API GL-4, GL-5 ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਚੰਗੇ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜੇ, -40 'ਤੇ ਖਪਤ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਤੇਲ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਮੈਂ GF TOP ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ
ਕੋਰੀਆਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ -45 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਤਰਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
