ਸਪੈਸਰ: ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਸਟਰਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
🚗 ਰੈਕ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?
ਸਟੈਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸਮਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਅੱਜ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਹੋਲਡਰ ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਿੱਜ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਹ ਵਸਤੂ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ ; ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਲਈ ਉਪਰਲੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੈਕ ਕੋਲ ਹੈ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਂਡੈਂਟਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਟ੍ਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਬਸੰਤ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਟਰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਹੈ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ.
ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਹਾਇਤਾ : ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਸਮਾਪਤੀ ਇੱਕ ਟਾਇਰ : ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੇਟਰਲ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ, ਇਸਦਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ.
The ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸਟ੍ਰਟ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੈਸਰ ਹਨ:
- ਸੀਲਡ ਸਪੈਸਰ : ਉਪਰਲੀ ਲੱਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟ੍ਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ ਰੈਕ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਤੂਸ : ਸਹਾਇਤਾ ਟਿਬ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਝਾੜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੈਪਰ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਧੱਕੇਗਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਬਸੰਤ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਟ੍ਰਟ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਬਾਅ ਪਾਏਗਾ.
You ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਖ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਸਟ੍ਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ : ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ;
- ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ : ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੂਚਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ : ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਛਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ.
- ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਜੋਖਮ : ਮੀਂਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 80 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
The ਸਪੈਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ' ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 100 € ਅਤੇ 300.
ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਪਾਏਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
ਸੀਲਬੰਦ ਰੈਕ ਲਈ ਕਾਰਤੂਸ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਾਇਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ maintainੰਗ ਨਾਲ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
