2022 ਟੋਇਟਾ ਅਯਗੋ ਐਕਸ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ: ਬੇਬੀ ਕਿਆ ਪਿਕੈਂਟੋ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਸਲੀ ਮੇਕਓਵਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਆਵੇਗਾ?
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਇਗੋ ਲਈ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਕੇਤ ਅਪਣਾਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ Aygo X ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਸਬ-ਯਾਰਿਸ ਅਰਬਨ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਇਗੋ ਐਕਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਾਰ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਆਇਗੋ ਏ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੋਨੀਕਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ "X" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੀ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ 11mm ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਆਇਗੋ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲਿਆਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਅਯਗੋ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ Citroen C1 ਅਤੇ Peugeot 107/108 ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਸੀ।
ਇਹ ਹੁਣ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ GA-B ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ Yaris ਅਤੇ Yaris Cross ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਡਰਪਿੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ। Toyota Australia ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ Aygo X ਫਿਲਹਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟੋਇਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ Kia Picanto ਅਤੇ Fiat 500 ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਿਰਾਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਅਸੇਂਟ ਸਪੋਰਟ ਪੈਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਯਾਰਿਸ ਲਾਈਟ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਟੋਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $23,740 ਤੋਂ $20,000 ਤੱਕ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ $XNUMX ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Toyota Aygo X ਨੂੰ ਮਸਾਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਦਰਕ (ਉੱਪਰ) ਅਤੇ ਮਿਰਚ (ਉੱਪਰ) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ Aygo X ਪ੍ਰੋਲੋਗ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਉਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਇੱਕ "ਵਿੰਗਡ" ਆਕਾਰ ਖੇਡਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਿਛਲੇ Aygo ਨਾਲੋਂ 125mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 235mm ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 90mm ਲੰਬਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਚੌੜਾਈ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ 60 ਲੀਟਰ ਵਧ ਕੇ 231 ਲੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ।
ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੋਰੋਲਾ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਵੱਡੇ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ZR ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 217 ਲੀਟਰ ਨਿਗਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ 9.0-ਇੰਚ ਦੀ HD ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਵੀ 55 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਇਲਾਇਚੀ, ਮਿਰਚ, ਅਦਰਕ ਅਤੇ ਜੂਨੀਪਰ ਵਰਗੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸਾਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਦੋ-ਟੋਨ ਰੰਗ ਪੈਲਅਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕੈਨਵਸ ਛੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦਾ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕੈਬਿਨ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 1.0-ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ 4.7 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 9.0-ਇੰਚ ਦੀ HD ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
