ਨਵੇਂ ਟੋਯੋਟਾ RAV4 PHEV ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੋਇਟਾ RAV4 PHEV (ਜਾਪਾਨੀ ਵੀ ਸੰਖੇਪ PHV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਗੇਤਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਨੂੰ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ ਇਹ ਕਾਰ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਰਾਈਟ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੋਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੀਚਰਸ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੋਰਸ ਇੰਜਣ ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਵਰ 2.5 A25A-FXS ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ 177 hp ਹੈ। ਅਤੇ 219 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 134 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 270 Nm, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ - E-40 ਸਿਸਟਮ - 121 hp. ਅਤੇ XNUMX ਐੱਨ.ਐੱਮ.

ਟੀਐਚਐਸ II ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 306 ਐਚਪੀ ਹੈ. 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ, ਕਰਾਸਓਵਰ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ operatingਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 355,2 V ਅਤੇ 18,1 kWh ਦੀ ਪਾਵਰ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚਤਮ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ) ਵਾਲਾ ਹੈ. ਟੀਜੀਐਨਏ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਜੀਏ-ਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾ mਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ, RAV4 ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੋਲ 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ RAV4 PHEV ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਲੋਬਲ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਸੀ ਚੱਕਰ' ਤੇ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, fuelਸਤਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 4,55 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪੈਟਰੋਲ ਟੈਂਕ 55 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ 1300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ 1,5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਬਾਹਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਲਾਈਨ ਦਾ 100 ਵੋਲਟ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਘਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ (ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਹੈ). ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ ਡੇ three ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਘਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਿਜਲੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਹੀਟ ਪੰਪ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਆਏ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ 100 ਏ (6 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 27%) ਦੇ ਸਧਾਰਣ 100 ਵੋਲਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ 200 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 16 ਏ (5 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ) ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲੀਥਰੇਟ ਸੀਟਾਂ, ਨੌਂ ਇੰਚ ਦਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀ .ਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੈਡ-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵੀ ਹੈ.

ਟੋਯੋਟਾ RAV4 PHEV ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ 4 ਯੇਨ (690 ਯੂਰੋ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਵਿਚ 000 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਰੰਗ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ PHEV ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲਾ ਰੰਗਤ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਲਾਲ II ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਛੱਤ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਅੰਡਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ ਕਾਲਾ ਫੁਆਇਲ ਪੰਜ ਦੋ-ਟੋਨ ਸੰਜੋਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਸੇਫਟੀ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਦਿਨ-ਰਾਤ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਉਹੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ RAV38 PHEV ਲੈਕਸਸ ਐਨਐਕਸ 000 ਐਚ + ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.