ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300
ਸਮੱਗਰੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1969 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1969 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1969, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1968 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1968 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1968 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 3 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 3 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਤੀਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 3, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਤੀਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1965 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1965 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1965, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1964 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1964 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1964 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਤੀਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1962 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1962 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1962, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1961 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1961 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1961 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ। ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ 10 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਜੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦਸ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 20.2 ਤੋਂ 27.3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1970 - 09.1971
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 335 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 220 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 370 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1970 - 09.1971
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 335 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 220 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 370 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1969 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1969 - 09.1970
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1969 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1969 - 09.1970
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1969, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1969 - 09.1970
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1968 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1968 - 09.1969
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1968 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1968 - 09.1969
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1968 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1968 - 09.1969
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,6 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 3 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1967 - 09.1968
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 3 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1967 - 09.1968
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਤੀਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 3, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1967 - 09.1968
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1966 - 09.1967
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1966 - 09.1967
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਤੀਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1966 - 09.1967
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 350 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 375 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1965 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1965 - 09.1966
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 325 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 325 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 365 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1965 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1965 - 09.1966
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 325 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 325 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 365 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1965, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1965 - 09.1966
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 325 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 325 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 7.2 l, 365 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 27,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1964 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.1964 - 09.1965
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 20,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,6 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1964 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.1964 - 09.1965
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 20,6 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1964 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.1964 - 09.1965
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 20,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 315 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 24,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1963 - 10.1964
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 20,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1963 - 10.1964
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 20,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਤੀਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1963 - 10.1964
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 20,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 22,6 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 26,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1962 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1962 - 10.1963
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1962 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1962 - 10.1963
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,8 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਫੇਸਲਿਫਟ 1962, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.1962 - 10.1963
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,6 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,9 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1961 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.1961 - 09.1962
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,6 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1961 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.1961 - 09.1962
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,2 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,0 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,4 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 1961 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.1961 - 09.1962
| ਸੋਧ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 21,3 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,1 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.3 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 23,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,5 | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| 6.8 l, 340 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 25,7 | ਗੈਸੋਲੀਨ |