ਮਾਈਲੇਜ, ਮਾਈਲੇਜ, ਉਦਾਹਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਘਟਾਓ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਘਟਾਓ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੌਦਰਿਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਇਸ ਦੇ ਘਟਾਓ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਘਟਾਓ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਾ ਹੋਣ।
- ਦੂਜਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਬੈਂਕਾਂ ਜਾਂ ਪੈਨਸ਼ੌਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਤੀਜਾ, ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਸਗੋਂ ਘਟਾਓ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਰੇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ ਲਈ 1,5-3 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਘਟਾਓ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਰਸਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ 3 ਰੂਬਲ ਜਾਂ 7 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੰਬਰ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਾਸ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਖਪਤਕਾਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਤੇਲ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20 ਹਜ਼ਾਰ. ਇਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ;
- ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਫਿਲਟਰ, ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ;
- ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਣਿਤਿਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਕਰੋ - ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਈਲੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਵੰਡੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਨਕਦ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਵਾਧਾ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਗਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲਾ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਬਜਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰੇ।
ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ:
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ;
- ਉਸਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ;
- ਉਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਨਿਰਮਾਤਾ (ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ);
- ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ;
- ਜਲਵਾਯੂ ਨਮੀ;
- ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਮਹਾਨਗਰ, ਸ਼ਹਿਰ, ਕਸਬਾ, ਪਿੰਡ।
ਲੇਖਾਕਾਰੀ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਘਟਾਓ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਮਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ;
- ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ;
- ਸੱਤ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਜਿੰਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੂਚਕ;
- ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ;
- ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਰਕਮ;
- ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ;
- ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਾਰਕ - ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲੇਖਾ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਫ਼ਰਮਾਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਘਟਾਓ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਦਰਸਾਏ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਓ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਈਏ:
- ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 400 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਸੀ;
- 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ।
ਅਸੀਂ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
- ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਪਹਿਨਣ - 18,4%;
- ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ - 400 ਹਜ਼ਾਰ ਗੁਣਾ 18,4% = 73600 ਰੂਬਲ;
- ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ - 326400 ਰੂਬਲ;
- ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ, ਅਪ੍ਰਚਲਿਤਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ (20%) - 261120 ਰੂਬਲ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ 73,6 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ 1,84 ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਅਪ੍ਰਚਲਨਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਪ੍ਰਚਲਨਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ 3 ਰੂਬਲ 47 ਕੋਪੇਕ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪ੍ਰਚਲਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਗੁਣਾਂਕ ਇੱਕ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ 3 ਦੀ ਕੁਝ ਔਡੀ ਏ2008, 2013 ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਡਾ ਕਾਲਿਨਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੈਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂਕ ਔਸਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹੁਨਰ ਹੈ। ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੰਸ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
