ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਿੰ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਯੂਕੇ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਿੰਗ ਹੈ, ਵੇਲਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੰਡਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿਖੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰਕਲ ਜਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਵੇਲਰ ਨੇ ਬਗਾਵਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗਲਤੀ!

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟਸ

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ। ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ - ਸਸਤਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ। ਖੇਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਈਵੋਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੁਲੀਨ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ - ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਇਸ ਲਈ, ਈਵੋਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਵੇਲਰ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ - ਵੱਡੇ ਬੰਪਰ, ਆਇਲਰੋਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ। ਲਾਈਵ, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਉੱਦਮ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਲਗਜ਼ਰੀ

ਵੇਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਨੂੰ ਉਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਉੱਚਤਮ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਚਮੜਾ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ... ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਝੰਡੇ ਵਿੱਚ ਛੇਦ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ! ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਲ ਚਮੜਾ ਵੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਛੱਤ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ suede ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਪਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਪੋਥੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਮਸਾਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਤੁਰਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਸ, ਪਰ ਚਮਕਦਾਰ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿਰਫ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਫੈਬਰਿਕ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੈਗੁਆਰ ਐਫ-ਪੇਸ ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਭਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਰੀਨ ਵੇਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪੁਆਇੰਟਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੀਡਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੱਬੀ ਸਟਿੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਗੀਤ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਕੇ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਾਸੀ ਜਾਏਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੇਲਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮੇਲ ਹੈ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਘੜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਨਕਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਕਾਲੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਹੂਲਤ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ 3 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 300 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1500 rpm 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਟਾਰਕ 700 Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਭਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੇਲਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 2 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਠ ਦੀ ਮਾਲਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਕਈ ਸੌ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਿੱਜਦੇ ਹਾਂ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੇਲਰ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੋਰਟੀਨੇਸ ਹੈ। ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ? ਹੈਵੀ SUV ਦਾ ਕਿਰਦਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਾਂਗ - ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕ੍ਰਾਕੋ ਤੋਂ ਜ਼ਕੋਪੇਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੋਗੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਲਸੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 5,8L/100km ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਈ ਇੱਛਾਪੂਰਣ ਸੋਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 500 l / 9,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.

ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਮੁਅੱਤਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Porsche SUVs ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੈ - ਉਹ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਪਰ ਸੰਜਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 540 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਪਰ ਪਹਿਲਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਵੇਲਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬੀਮਾਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 260-300 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ HSE ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 400 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। PLN ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੌਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਵੇਲਰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਈਵੋਕ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਈਵੋਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੇਲਰ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਈਵੋਕ… ਸਸਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।